根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據可知：2021年6月大運(BEV)(轎車)產量為8輛，同比下降0%，銷量為20輛，同比下降0%，當月產銷率為250%；2021年上半年大運(BEV)(轎車)產量為439輛，同比下降0%，銷量為442輛，同比下降0%，產銷率為100.68%；且2020年大運(BEV)(轎車)總產量大于總銷量，積壓了庫存26輛。
近一年大運(BEV)(轎車)產銷情況統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據統(tǒng)計可知：2021年上半年轎車總計產量為4550652輛，總計銷量為4643274輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到81.34%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到14.22%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的，隨著新能源汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個新的趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年上半年新寶來1.5L躍居銷量冠軍，且遠超于其他轎車銷量。
2021年上半年轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年上半年轎車銷量動力類型及排量占比圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年上半年轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據統(tǒng)計可知：2021年上半年大運(BEV)(轎車)旗下只有1款轎車在銷售；近一年大運(BEV)共積壓庫存148輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年3月產銷率最高(260%)，清倉庫存16輛，2020年10月產銷率偏低(16.9%)，積壓庫存59輛；大運(BEV)作為一款新能源轎車，2021年上半年銷量相較于同類型轎車（2021年上半年共有107款新能源-BEV轎車在銷售），排名比較靠后。
2021年6月大運(BEV)旗下最暢銷車(大運(BEV))近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年上半年轎車(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
注：由于上半年中存在停銷停產系列車，因此2021年上半年轎車系列車均以2021年6月在售系列車為準。
智研咨詢 - 精品報告
2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告
《2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告》共十三章，包含轎車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況，中國轎車行業(yè)投資分析，對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測分析等內容。
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