2025年中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及未來趨勢研判：居民出行需求不斷提升，推動(dòng)軌道交通通信系統(tǒng)規(guī)模達(dá)66.03億元[圖]

內(nèi)容概況：軌道交通通信系統(tǒng)是通信設(shè)備制造行業(yè)的重要分支，主要為軌道交通運(yùn)營商提供專用通信設(shè)備與軟件系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、乘客服務(wù)和信息傳輸?shù)暮诵闹?。近年來，隨著5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及信息安全等技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益完善、行車調(diào)度復(fù)雜性不斷提高，對高可靠性、智能化和通信系統(tǒng)需求持續(xù)擴(kuò)展。與此同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和科技實(shí)力的不斷增強(qiáng)，國民生活水平富足程度的提高使得越來越多民眾對軌道交通出行的安全性、便捷性和舒適性提出更高要求，我國軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)力度和發(fā)展力度持續(xù)加大。數(shù)據(jù)顯示，2016-2024年中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模從22.3億元增長至66.03億元，年復(fù)合增長率為14.53%。未來，隨著“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的深入實(shí)施和新一代信息技術(shù)的融合，軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)將加速向智能化、云網(wǎng)一體化方向演進(jìn)，為軌道交通提供更高效、安全、綠色的全場景通信解決方案。

相關(guān)上市企業(yè)：中國通號（688009）、七一二（603712）、鐵大科技（872541）、中興通訊（000063）、烽火通信（600498）、武漢凡谷（002194）、瑞芯微（603893）、瀾起科技（688008）、深南電路（002916）、華工科技（000988）等。

相關(guān)企業(yè)：北京錦鴻希電信息技術(shù)股份有限公司、北京世紀(jì)東方智匯科技股份有限公司、上海鐵路通信有限公司、眾合智行軌道交通技術(shù)有限公司等。

關(guān)鍵詞：軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、芯片行業(yè)產(chǎn)量、城市軌道交通線路數(shù)量和運(yùn)營里程、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

一、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)概述

軌道交通通信系統(tǒng)是一種集音頻、視頻、數(shù)據(jù)等各種信息于一體的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)，它不僅是指揮列車運(yùn)行的重要手段，也是傳遞各種信息的關(guān)鍵途徑，對于保證列車安全、快速、高效運(yùn)行至關(guān)重要。軌道交通通信系統(tǒng)主要由通信電源系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、無線調(diào)度系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)與調(diào)度電話系統(tǒng)等組成。

二、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)政策

軌道交通行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)之一，一直受到中央和各級地方政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。近年來，國家出臺一系列軌道交通政策，同時(shí)也為軌道交通通信系統(tǒng)等附加產(chǎn)品的研究與開發(fā)指明了方向。例如，2024年5月，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城際鐵路、市域（郊）鐵路監(jiān)督管理的意見》，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)在裝備技術(shù)、工程建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面適應(yīng)“四網(wǎng)融合”發(fā)展，在土建工程、信號制式、供電制式、通信信息系統(tǒng)等方面實(shí)現(xiàn)不同軌道交通系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套和相互兼容，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通有效銜接，提高出行服務(wù)快速化、便捷化水平。2025年4月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，車站工作人員應(yīng)對投入運(yùn)營的車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識、照明設(shè)施、電扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，運(yùn)營期間巡視頻率不應(yīng)低于每3小時(shí)一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)進(jìn)行處理；遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動(dòng)等情況，應(yīng)根據(jù)需要增加巡視次數(shù)。

三、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游涵蓋基站建設(shè)、通信設(shè)備等大型通信基礎(chǔ)設(shè)施，以及芯片、印刷電路板、傳感器、塑料件和五金結(jié)構(gòu)件等各類零部件供應(yīng)商。上游廠商數(shù)量眾多、分布廣泛，市場競爭較為充分，能夠有效保障產(chǎn)品供應(yīng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要包括軌道交通通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)營和維護(hù)等服務(wù)環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游則面向鐵路和城市軌道交通行業(yè)，其中鐵路包括普速鐵路與高速鐵路；城市軌道交通則涵蓋地鐵、輕軌及有軌電車等多種類型。

芯片是軌道交通通信系統(tǒng)的零部件之一，主要用于實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制、車地間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、乘客信息服務(wù)和調(diào)度通信等功能。它承載著列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）和自動(dòng)運(yùn)行（ATO）等關(guān)鍵系統(tǒng)的計(jì)算與決策，實(shí)時(shí)處理速度、位置和信號狀態(tài)數(shù)據(jù)，確保行車安全與高效。芯片被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的糧食”，從智能手機(jī)、電腦到汽車、人工智能，幾乎所有高科技產(chǎn)業(yè)都依賴芯片驅(qū)動(dòng)。得益于我國科技的快速發(fā)展以及芯片應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，我國成為了全球最大的芯片消費(fèi)國之一。近年來，我國芯片產(chǎn)量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，中國芯片產(chǎn)量從2017年的1564.58億塊增長至2024年的4514.2億塊，年復(fù)合增長率為16.34%。2025年1-7月，中國芯片產(chǎn)量為2945.5億塊，同比增長20.49%。未來，隨著芯片產(chǎn)能的持續(xù)提升和技術(shù)體系的進(jìn)一步完善，中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)有望迎來更廣闊的發(fā)展空間和創(chuàng)新機(jī)遇。

目前我國城市軌道交通發(fā)展迅猛，運(yùn)營里程已穩(wěn)居世界首位，綠色出行方式日益受到青睞。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年8月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路331條，較2024年同期增加20條；運(yùn)營里程11210.7公里，較2024年同期增長8.17%。實(shí)際開行列車372萬列次，完成客運(yùn)量28.8億人次，進(jìn)站量17.1億人次。我國城市軌道交通路線數(shù)量和運(yùn)營里程的持續(xù)增長，將為軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)帶來廣闊的市場空間和強(qiáng)勁的需求動(dòng)力，推動(dòng)通信技術(shù)在車地聯(lián)動(dòng)、智能調(diào)度、乘客信息服務(wù)以及安全保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)不斷升級與創(chuàng)新。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展前景研判報(bào)告》

四、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

軌道交通通信系統(tǒng)是通信設(shè)備制造行業(yè)的重要分支，主要為軌道交通運(yùn)營商提供專用通信設(shè)備與軟件系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、乘客服務(wù)和信息傳輸?shù)暮诵闹?。近年來，隨著5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及信息安全等技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益完善、行車調(diào)度復(fù)雜性不斷提高，對高可靠性、智能化和通信系統(tǒng)需求持續(xù)擴(kuò)展。與此同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和科技實(shí)力的不斷增強(qiáng)，國民生活水平富足程度的提高使得越來越多民眾對軌道交通出行的安全性、便捷性和舒適性提出更高要求，我國軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)力度和發(fā)展力度持續(xù)加大。數(shù)據(jù)顯示，2016-2024年中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模從22.3億元增長至66.03億元，年復(fù)合增長率為14.53%。未來，隨著“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的深入實(shí)施和新一代信息技術(shù)的融合，軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)將加速向智能化、云網(wǎng)一體化方向演進(jìn)，為軌道交通提供更高效、安全、綠色的全場景通信解決方案。

五、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域存在較高的技術(shù)壁壘和行業(yè)政策門檻，形成了嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制。在傳統(tǒng)鐵路市場，由于參與者較少，市場集中度高，競爭環(huán)境相對緩和，產(chǎn)品價(jià)格通過招投標(biāo)確定但整體較為平穩(wěn)。而在城市軌道交通領(lǐng)域，隨著地鐵、輕軌和有軌電車的快速發(fā)展，吸引了眾多通信系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)入，導(dǎo)致該細(xì)分市場競爭較為激烈，市場集中度相對較低。當(dāng)前軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)主要參與者包括中國鐵路通信信號股份有限公司、天津七一二通信廣播股份有限公司、北京錦鴻希電信息技術(shù)股份有限公司、上海鐵大電信科技股份有限公司、北京世紀(jì)東方智匯科技股份有限公司、上海鐵路通信有限公司、眾合智行軌道交通技術(shù)有限公司等企業(yè)。其中，中國通號與七一二作為老牌上市企業(yè)，憑借較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力和廣泛的市場覆蓋，在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位和較大市場份額。

1、中國鐵路通信信號股份有限公司

中國鐵路通信信號股份有限公司以“智能控制”為根技術(shù)，聚焦軌道交通和低空經(jīng)濟(jì)“雙賽道”，鞏固拓展軌道交通通信信號工程設(shè)計(jì)、列控系統(tǒng)裝備、工程技術(shù)服務(wù)“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，構(gòu)建低空空域管控、無人機(jī)制造、服務(wù)運(yùn)營“三業(yè)一態(tài)”產(chǎn)業(yè)格局，強(qiáng)化科技創(chuàng)新主體地位，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)具有全球競爭力的世界一流高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，增強(qiáng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略功能。在城市軌道交通信號系統(tǒng)集成市場，公司中標(biāo)雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線通信信號系統(tǒng)集成和沈陽地鐵9號線、廈門地鐵6號線集美至同安段信號系統(tǒng)集成等項(xiàng)目，市場占有率穩(wěn)固首位；此外，公司還承接武漢地鐵1號線、北京地鐵5號線等相關(guān)專業(yè)改造工程，推動(dòng)城軌市場新簽外部合同額回升向好。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國通號軌道交通控制系統(tǒng)營業(yè)收入為131.85億元，同比增長0.56%。

2、上海鐵大電信科技股份有限公司

上海鐵大電信科技股份有限公司自成立以來一直專注于軌道交通行業(yè)的通信信號領(lǐng)域。經(jīng)過30多年的科技成果產(chǎn)業(yè)化，已成為集信號產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售、工程、服務(wù)于一體，提供行業(yè)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，并形成了設(shè)備監(jiān)測（監(jiān)控）系統(tǒng)、雷電防護(hù)系統(tǒng)、LED信號機(jī)系統(tǒng)、智能運(yùn)維管理系統(tǒng)等四大類系列產(chǎn)品，以及相配套的一系列軌道交通專業(yè)技術(shù)服務(wù)，成為我國軌道交通安全監(jiān)測檢測與智能運(yùn)維領(lǐng)域重要的設(shè)備供應(yīng)商與服務(wù)提供商。公司具體核心產(chǎn)品包括信號集中監(jiān)測系統(tǒng)、區(qū)間軌道電路室外監(jiān)測及診斷系統(tǒng)、道岔缺口視頻監(jiān)測系統(tǒng)、無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)、電源防雷箱、防雷分線柜、電纜成端監(jiān)測系統(tǒng)、鐵路LED信號機(jī)、城軌LED信號機(jī)、鐵路電務(wù)管理信息系統(tǒng)、信號設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)等。產(chǎn)品應(yīng)用遍及鐵路（包括國家鐵路、地方鐵路、廠礦及港口鐵路等）和城市軌道交通（包括地鐵、輕軌、有軌電車等），并贏得了良好的聲譽(yù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，鐵大科技營業(yè)收入為1.21億元，同比增長16.25%。

六、軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

1、智能化

中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)未來將朝智能化方向加速演進(jìn)。系統(tǒng)將深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車自主運(yùn)行決策、故障預(yù)測與健康管理?；诟兄獢?shù)據(jù)的智能調(diào)度平臺可動(dòng)態(tài)優(yōu)化線路運(yùn)力，提升運(yùn)輸效率；車載智能終端通過環(huán)境感知與數(shù)據(jù)分析，為乘客提供個(gè)性化信息服務(wù)與精準(zhǔn)出行引導(dǎo)。通信網(wǎng)絡(luò)自身也將具備自愈與自適應(yīng)能力，顯著增強(qiáng)系統(tǒng)整體的可靠性與響應(yīng)敏捷度。

2、綠色低碳

綠色低碳是軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的另一重要趨勢。軌道交通通信系統(tǒng)將趨向采用低功耗芯片與節(jié)能設(shè)備架構(gòu)，結(jié)合智能電源管理策略，大幅降低全生命周期能耗。通過構(gòu)建資源協(xié)同共享的云化平臺，減少硬件重復(fù)部署，實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)維。此外，軌道交通通信系統(tǒng)將支持列車能效優(yōu)化控制，如智能啟停與再生能量調(diào)度，助力整個(gè)軌道交通系統(tǒng)達(dá)成減排目標(biāo)，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3、集成化與協(xié)同化

集成化與協(xié)同化將成為系統(tǒng)能力提升的關(guān)鍵。未來軌道交通通信系統(tǒng)將打破傳統(tǒng)各子系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的壁壘，實(shí)現(xiàn)通信、信號、監(jiān)控、乘客服務(wù)等功能的深度集成與統(tǒng)一管理。通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與開放接口，構(gòu)建車地一體、全線聯(lián)動(dòng)的協(xié)同控制機(jī)制。這不僅有助于實(shí)現(xiàn)全線設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)互聯(lián)與跨系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)，也為全線應(yīng)急響應(yīng)和資源調(diào)度提供平臺支撐，最終形成更高效、安全的軌道交通運(yùn)營體系。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國軌道交通通信系統(tǒng)行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展前景研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。