趨勢研判！2025年中國空管雷達行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、主要廠商及發(fā)展趨勢分析：空管雷達作為低空經(jīng)濟核心基礎(chǔ)裝備，行業(yè)規(guī)模達44.5億元[圖]

內(nèi)容概況：空管系統(tǒng)是民航管理部門實現(xiàn)空中精準指揮的核心中樞，占據(jù)民航空中交通管理產(chǎn)業(yè)鏈的中游位置?？展芟到y(tǒng)是利用技術(shù)手段對飛行器進行監(jiān)視和控制，防止在空中或地面上相撞，并引導飛行器準時、安全起飛降落的控制系統(tǒng)?？展芟到y(tǒng)由多個關(guān)鍵部分構(gòu)成，包括空中交通管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、導航設(shè)施及監(jiān)視系統(tǒng)。其中空管雷達是空管監(jiān)視系統(tǒng)的重要組成部分?？展芾走_在空管系統(tǒng)中主要負責信息搜集與傳遞，負責收集責任空域內(nèi)飛行器的各類數(shù)據(jù)，并及時向飛行管制中心反饋，以確保飛行活動的安全高效。近年來，隨著低空經(jīng)濟活動的日益活躍，傳統(tǒng)監(jiān)視手段已難以全面滿足運行需求，而ADS-B系統(tǒng)、應(yīng)答機及二次雷達等現(xiàn)代監(jiān)視技術(shù)能夠提供高精度實時飛行信息，協(xié)助空管人員準確掌握低空航空器動態(tài)，顯著提升空域運行安全水平。在此背景下，中國空管雷達行業(yè)實現(xiàn)顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，中國空管雷達行業(yè)市場規(guī)模從2017年的14.8億元增長至2024年的44.5億元，年復合增長率為17.03%。未來，隨著低空空域改革推動通用航空持續(xù)發(fā)展，空管雷達需求有望持續(xù)增長。

相關(guān)上市企業(yè)：四川九洲（000801）、四創(chuàng)電子（600990）、國?？萍迹?00562）、首鋼股份（000959）、鞍鋼股份（000898）、海天天線（08227）、宜通世紀（300310）、移遠通信（603236）、傳音控股（688036）、納思達（002180）等。

相關(guān)企業(yè)：陜西長嶺電子科技有限責任公司等。

關(guān)鍵詞：空管雷達行業(yè)發(fā)展歷程、空管雷達行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、天線行業(yè)市場規(guī)模、雷達行業(yè)市場規(guī)模、民用雷達行業(yè)市場規(guī)模、軍用雷達行業(yè)市場規(guī)模、空管雷達行業(yè)市場規(guī)模、空管雷達行業(yè)發(fā)展趨勢

一、空管雷達行業(yè)概述

雷達，英文RADAR（Radio Detection and Range，無線電探測與測距），顧名思義是一種通過獲取從目標散射回來的電磁波，發(fā)現(xiàn)目標并測定目標距離的工具。在空中交通管制（Air Traffic Control，ATC，簡稱空管）應(yīng)用中的雷達被統(tǒng)稱為空管雷達?？展芾走_是ATM（空中交通管理）系統(tǒng)監(jiān)視空中飛行情況的重要信息源之一，是確保飛行安全、實現(xiàn)雷達管制和提高空域容量的基礎(chǔ)。根據(jù)工作原理，空管雷達分為一次雷達和二次雷達。一次雷達是用于探測空中物體的反射式主雷達；二次雷達實際上不是單一的雷達，而是包括雷達信標及數(shù)據(jù)處理在內(nèi)的一套系統(tǒng)，稱為空中管制雷達信標系統(tǒng)（ATCRBS）。相較一次雷達，二次雷達具有回波強、無雜波干擾、無目標閃爍現(xiàn)象、精度高、提供信息識別等優(yōu)點。

空管雷達的工作過程包括發(fā)射雷達信號、信號在空間傳播、目標反射信號和接收處理回波信號。二次雷達通過“詢問-應(yīng)答”式工作，需要兩次輻射，因此稱為二次雷達。二次雷達的主天線安裝在一次雷達的上方，和一次雷達同步旋轉(zhuǎn)，同時需要與機載應(yīng)答機協(xié)同合作才能完成對目標的檢測。它是由地面的二次雷達設(shè)備通過天線的方向性波束輻射頻率為1030MHz的一組詢問編碼脈沖，機載應(yīng)答機接收到這組詢問信號后，根據(jù)所詢問的內(nèi)容自動發(fā)射回頻率為1090MH中的一組約定的回答編碼脈沖。通過地面二次雷達設(shè)備的接受和檢測處理，最終完成對目標的定位，給地面管制員提供飛機方位、距離、高度與識別碼等信息。

二、空管雷達行業(yè)發(fā)展歷程

雷達最初用于國土防空、監(jiān)視引導。二戰(zhàn)中，雷達以軍用作戰(zhàn)為主。1949年美國民用航空局最早開始采用一次雷達作為民用飛機的主要導航設(shè)備，解決了惡劣氣象條件下機場空域飛機的導航問題，一次雷達開始應(yīng)用于空管系統(tǒng)；1953年，航路上的雷達導航方案開始實施；1955年，聯(lián)邦德國航空交通管理局在機場附近和航路使用一次雷達，使空管員可以實時掌握空中飛行目標的相互位置，向航行管制系統(tǒng)的自動化邁開了第一步。20世紀60年代初，國際民航組織（ICAO）確定了空中管制雷達信標系統(tǒng)（二次雷達）的國際標準；20世紀70年代單脈沖二次雷達得以發(fā)展，為常規(guī)二次雷達的應(yīng)用和普及打下堅實基礎(chǔ)，同時計算機技術(shù)和雷達結(jié)合，實現(xiàn)了空管雷達聯(lián)網(wǎng)全自動化，極大提高管制效率；1983年，首部空管二次雷達開始在空中交通管制中得到應(yīng)用。在20世紀末，隨著射頻大功率晶體管器件的成熟與商品化，空管雷達進入了全固態(tài)時代，國際上相繼出現(xiàn)全固態(tài)、可無人值守的空管雷達，固態(tài)發(fā)射機取代了速調(diào)管發(fā)射機，全固態(tài)空管雷達大量采用集成化、微電子化的設(shè)備，在系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、自動化和商品化水平上有很大提高，使空管雷達發(fā)展到一個更為實用的階段。21世紀以來，中國空管雷達行業(yè)取得了舉世矚目的成就。特別是在反隱身雷達領(lǐng)域，中國憑借科研人員的堅持與努力，實現(xiàn)了從無到有、從落后到領(lǐng)先的跨越式發(fā)展。通過二次大規(guī)模更新升級，中國成功實現(xiàn)了數(shù)字陣列雷達的領(lǐng)先應(yīng)用，為中國空軍戰(zhàn)斗力的提升做出了巨大貢獻。展望未來，隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和無人機產(chǎn)業(yè)的興起，空管系統(tǒng)面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。中國空管雷達行業(yè)將繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，并融入更多創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，為航空強國戰(zhàn)略提供堅實的支撐。

三、空管雷達行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

空管雷達產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和零部件，其中，原材料包括金屬材料、半導體材料等；零部件包括天線、發(fā)射機、接收機、定時器、信號/數(shù)據(jù)處理器和終端顯示設(shè)備等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為空管雷達的生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈下游為空管雷達的應(yīng)用領(lǐng)域，包括航路監(jiān)視、機場監(jiān)視、飛行器身份識別、實時高度監(jiān)控、速度矢量分析、緊急狀態(tài)代碼傳輸?shù)取?

天線是空管雷達的“眼睛”，負責發(fā)射和接收無線電波。它由多個天線單元組成，可以集中能量并控制波束方向，從而實現(xiàn)對特定區(qū)域的掃描和探測。天線的設(shè)計直接影響到空管雷達的探測范圍、精度和分辨率。天線是一種變換器，在無線電設(shè)備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。無線電通信、廣播、電視、雷達、導航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統(tǒng)，凡是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進行工作。近年來，隨著通信技術(shù)的迭代升級，中國天線行業(yè)取得了顯著的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國天線行業(yè)市場規(guī)模從2016年的215.45億元增長至2024年的701億元，年復合增長率為15.89%。未來，伴隨天線行業(yè)技術(shù)不斷進步與應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴展，空管雷達行業(yè)也將迎來更廣闊的發(fā)展空間和技術(shù)支撐。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國空管雷達行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告》

四、空管雷達行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

雷達是維護國家安全和發(fā)展的重要基石之一。我國的雷達工業(yè)是在新中國成立后根據(jù)國防建設(shè)的需要逐步形成和發(fā)展起來的新型工業(yè)，相對于西方發(fā)達國家起步較晚。目前，雷達行業(yè)已成為我國國防現(xiàn)代化建設(shè)和參與國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場的一支實力雄厚的產(chǎn)業(yè)大軍，形成了中央與地方相結(jié)合、沿海與內(nèi)地相結(jié)合、軍用與民用結(jié)合、專業(yè)和門類比較齊全的工業(yè)體系，且在部分雷達技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域位于世界先列。數(shù)據(jù)顯示，中國雷達行業(yè)市場規(guī)模從2016年的252.8億元增長至2024年的715.3億元，年復合增長率達13.88%。其中，軍用雷達市場規(guī)模從2016年的123億元增長至2024年的340.1億元，年復合增長率為13.56%；民用雷達市場規(guī)模從2016年的129.8億元增長至2024年的375.2億元，年復合增長率為14.19%。軍用雷達是我國雷達行業(yè)中先行攻略的領(lǐng)域，主要應(yīng)用于為了維護國家安全而進行的系列軍事演練、部署行動中。而民用雷達領(lǐng)域是20世紀后期逐步興起的，起初主要用于氣象監(jiān)測。隨著國內(nèi)雷達技術(shù)不斷發(fā)展，其內(nèi)涵和研究內(nèi)容都在不斷地拓展，多種新型雷達陸續(xù)落地，民用雷達領(lǐng)域逐漸擴大，逐步占據(jù)中國雷達事業(yè)發(fā)展的主導地位。其中，空管雷達作為中國民用雷達行業(yè)的增長點，隨著民航運輸?shù)目焖侔l(fā)展，市場對空管設(shè)備的需求不斷增加。

空管系統(tǒng)是民航管理部門實現(xiàn)空中精準指揮的核心中樞，占據(jù)民航空中交通管理產(chǎn)業(yè)鏈的中游位置?？展芟到y(tǒng)是利用技術(shù)手段對飛行器進行監(jiān)視和控制，防止在空中或地面上相撞，并引導飛行器準時、安全起飛降落的控制系統(tǒng)?？展芟到y(tǒng)由多個關(guān)鍵部分構(gòu)成，包括空中交通管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、導航設(shè)施及監(jiān)視系統(tǒng)。其中空管雷達是空管監(jiān)視系統(tǒng)的重要組成部分?？展芾走_在空管系統(tǒng)中主要負責信息搜集與傳遞，負責收集責任空域內(nèi)飛行器的各類數(shù)據(jù)，并及時向飛行管制中心反饋，以確保飛行活動的安全高效。近年來，隨著低空經(jīng)濟活動的日益活躍，傳統(tǒng)監(jiān)視手段已難以全面滿足運行需求，而ADS-B系統(tǒng)、應(yīng)答機及二次雷達等現(xiàn)代監(jiān)視技術(shù)能夠提供高精度實時飛行信息，協(xié)助空管人員準確掌握低空航空器動態(tài)，顯著提升空域運行安全水平。在此背景下，中國空管雷達行業(yè)實現(xiàn)顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，中國空管雷達行業(yè)市場規(guī)模從2017年的14.8億元增長至2024年的44.5億元，年復合增長率為17.03%。未來，隨著低空空域改革推動通用航空持續(xù)發(fā)展，空管雷達需求有望持續(xù)增長。

五、空管雷達行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

目前，全球雷達市場集中度極高，這主要源于產(chǎn)品研發(fā)周期長、技術(shù)積累深、系統(tǒng)復雜度高及政府主導等因素。為共擔研發(fā)風險并共享采購訂單，主要廠商常通過成立聯(lián)合公司或合作研發(fā)實現(xiàn)強強聯(lián)合，當前全球領(lǐng)先企業(yè)包括雷神技術(shù)、諾斯羅普·格魯曼、羅克韋爾柯林斯及洛克希德馬丁等。全球雷達市場需求主要受國防預算與雷達技術(shù)發(fā)展兩大因素影響：政府國防開支的波動直接影響采購規(guī)模，而技術(shù)迭代推動產(chǎn)品升級進而引發(fā)需求結(jié)構(gòu)變化。2024年全球軍用雷達市場規(guī)模約達460.7億美元，整體在波動中保持增長，北美和亞洲地區(qū)占據(jù)主導地位，尤其亞太地區(qū)因局勢變化促使各國加大?？哲妭渫度?，進一步拉動軍用空管雷達需求。與此同時，雷達技術(shù)逐漸從軍用向民用領(lǐng)域滲透，美國雷神技術(shù)、法國THALES、日本古野、日本JRC、英國雷松、英國凱文休斯等公司已重點布局民用市場。近年來，民用雷達的應(yīng)用越發(fā)廣泛。各種新型民用雷達產(chǎn)品層出不窮，如氣象雷達、雷達感應(yīng)燈、雷達生理感測技術(shù)等，不斷改變著人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活。隨著全球航空線路擴展和低空經(jīng)濟快速發(fā)展，機場及空管系統(tǒng)對雷達的需求持續(xù)上升，民用空管雷達因在航空管制、低空監(jiān)測等方面的關(guān)鍵作用，預計將迎來迅猛增長。

我國空管系統(tǒng)的自主開發(fā)起步較晚、發(fā)展比較緩慢，設(shè)備以引進為主，沒有完善高效的管制系統(tǒng)設(shè)備。在20世紀70年代，我國自行研制了空管1、2號系統(tǒng)，但因可靠性不高，未能推廣應(yīng)用。20世紀90年代，在空管3號、4號系統(tǒng)研制項目中又成功研制了全固態(tài)PSR和MSSR雷達，系統(tǒng)性能已達到20世紀末同類產(chǎn)品的世界先進水平。目前國內(nèi)空管雷達生產(chǎn)廠家主要包括中電科14所、中電科38所、中電科10所、長嶺電子、四川九洲、四創(chuàng)電子、國?？萍嫉?。其中，中電科14所及中電科38所經(jīng)過多年發(fā)展，無論在規(guī)模還是技術(shù)上都取得了令人矚目的成績，目前產(chǎn)品已銷往國內(nèi)外許多地區(qū)。

1、四川九洲電器股份有限公司

四川九洲電器股份有限公司目前業(yè)務(wù)涵蓋空管、智能終端、微波射頻三大領(lǐng)域，其中空管和微波射頻業(yè)務(wù)主要面向軍方市場；智能終端業(yè)務(wù)面向民品及海外市場。四川九洲在主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域均掌握了領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)，具有良好的市場業(yè)績和市場口碑，三大業(yè)務(wù)之間的協(xié)同發(fā)展，有助于公司資源的優(yōu)化配置和整體競爭力的提升。在空管業(yè)務(wù)中，公司主要從事空中交通管理及相關(guān)航電設(shè)備的研發(fā)、制造和銷售，是軍民航空管系統(tǒng)設(shè)備和服務(wù)提供商。公司在空管領(lǐng)域具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和較強的整體方案解決能力。公司擁有深厚軍工底蘊，是國內(nèi)第一家、全球第四家掌握機載防撞系統(tǒng)核心技術(shù)并具備研制生產(chǎn)改裝能力的單位，也是國內(nèi)空管產(chǎn)品涉及范圍最廣、品類最齊全的空管系統(tǒng)專業(yè)企業(yè)。公司積極響應(yīng)“一帶一路”、“民航強國”等國家戰(zhàn)略部署，深入貫徹習近平總書記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要論述，在鞏固和發(fā)展國內(nèi)防務(wù)和出口業(yè)務(wù)的同時，已拓展民航、低空等新興市場。為快速適應(yīng)低空市場需求，公司組建了低空業(yè)務(wù)專業(yè)團隊，積極參與低空新基建、加快孵化低空應(yīng)用場景、布局低空產(chǎn)品研制和技術(shù)突破。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，四川九洲空管產(chǎn)品營業(yè)收入為4.61億元，同比增長10.29%。

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