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研判2025!中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模及重點(diǎn)企業(yè)分析:作為汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)之一,需求隨技術(shù)迭代持續(xù)攀升[圖]

內(nèi)容概況:線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)之一,其在提高駕駛安全性、提升操控體驗(yàn)以及支持自動(dòng)駕駛功能方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求也在不斷增加。2024年,中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為5.5億元,預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到301.5億元。


相關(guān)上市企業(yè):浙江世寶(002703)、耐世特(01316)、伯特利(603596)


相關(guān)企業(yè):中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、濰柴控股集團(tuán)有限公司、三一重工股份有限公司、武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司、深圳和而泰智能控制股份有限公司、重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司、漢威科技集團(tuán)股份有限公司、中航電測(cè)儀器股份有限公司、武漢楚冠捷汽車科技有限公司、秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份有限公司、貝斯特精密機(jī)械有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司


關(guān)鍵詞:線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)


一、行業(yè)概述


線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Steer-by-Wire,簡(jiǎn)稱SBW)是一種通過電子信號(hào)替代傳統(tǒng)機(jī)械連接的汽車轉(zhuǎn)向技術(shù),完全由電能驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制。其核心特征是取消方向盤與轉(zhuǎn)向車輪之間的物理連接,通過傳感器、電機(jī)和電子控制單元(ECU)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向意圖的傳遞與路感的模擬。系統(tǒng)由方向盤總成、轉(zhuǎn)向執(zhí)行總成、主控制器及自動(dòng)防故障系統(tǒng)組成,支持手動(dòng)操控與自動(dòng)駕駛雙模式,是智能汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的核心方向。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖


中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》中針對(duì)線控轉(zhuǎn)向總體目標(biāo)提出2025年/2030年目標(biāo)。功能方面,2025年滿足L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛,2030年滿足L4+級(jí)別自動(dòng)駕駛;銷量方面,預(yù)計(jì)線控轉(zhuǎn)向2025年滲透率達(dá)到5%,2030年滲透率達(dá)到30%。價(jià)格方面,線控轉(zhuǎn)向2025年成本低于4000元,考慮到后續(xù)年降及組件自制率提升,我們預(yù)計(jì)2030年線控轉(zhuǎn)向成本或下探至2500-3000元。

線控轉(zhuǎn)向總體目標(biāo)


二、行業(yè)發(fā)展歷程


轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為底盤的另一核心部分,發(fā)展至今,經(jīng)歷了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(RSS)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)等多個(gè)階段,逐步實(shí)現(xiàn)從機(jī)械件到電動(dòng)化再到智能化的轉(zhuǎn)變,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作性能逐步提升,集成度、電動(dòng)化、智能化水平持續(xù)變高。未來(lái),隨著自動(dòng)駕駛滲透率的逐步提升,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將加速向線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)演進(jìn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各階段產(chǎn)品組件及優(yōu)缺點(diǎn)


三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括機(jī)械執(zhí)行部件、電子控制單元(ECU)、電機(jī)與執(zhí)行器、傳感器、方向盤、滾柱絲杠與軸承等零部件。產(chǎn)業(yè)鏈中游為線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成與制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為汽車行業(yè),將線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配到車輛上,通過與其他底盤系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向功能。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-7月,中國(guó)汽車產(chǎn)量為1823.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.7%;汽車銷量為1826.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.0%。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車轉(zhuǎn)向領(lǐng)域的重要技術(shù)革新,其市場(chǎng)需求有望隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張而進(jìn)一步釋放。在汽車智能化、電動(dòng)化的大趨勢(shì)下,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)憑借其精準(zhǔn)控制、快速響應(yīng)和高度集成化的特點(diǎn),成為眾多汽車制造商提升車輛性能和駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵選擇。

2016-2025年1-7月中國(guó)汽車產(chǎn)銷情況


相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告


四、市場(chǎng)規(guī)模


線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)之一,其在提高駕駛安全性、提升操控體驗(yàn)以及支持自動(dòng)駕駛功能方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求也在不斷增加。2024年,中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為5.5億元,預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到301.5億元。

2024-2030年中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況


五、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況


中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段,競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化態(tài)勢(shì)。國(guó)際巨頭憑借其技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)一定市場(chǎng)份額,同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)也在加速崛起,通過技術(shù)創(chuàng)新和成本控制逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。國(guó)際上,博世、采埃孚、電裝等企業(yè)是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)的主導(dǎo)者。國(guó)內(nèi)企業(yè)則以耐世特、浙江世寶為龍頭,耐世特憑借全球領(lǐng)先的雙電機(jī)冗余技術(shù)和ASIL-D級(jí)安全認(rèn)證,占據(jù)高端市場(chǎng)主導(dǎo)地位。浙江世寶依托齒輪齒條轉(zhuǎn)向器技術(shù)積累,在商用車和新能源乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速滲透。

中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)代表性企業(yè)簡(jiǎn)介


蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司通過收購(gòu)浙江萬(wàn)達(dá)切入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域,推進(jìn)電控轉(zhuǎn)向向線控轉(zhuǎn)向進(jìn)階。其自主研發(fā)的線控制動(dòng)系統(tǒng)WCBS已量產(chǎn),提供低成本高可靠的異構(gòu)備份制動(dòng)解決方案。在制動(dòng)與轉(zhuǎn)向技術(shù)協(xié)同下,伯特利實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品自主研發(fā),支持L3及以上自動(dòng)駕駛,具備機(jī)械解耦、多重冗余安全設(shè)計(jì),適配乘用車及商用車平臺(tái),產(chǎn)品性能與成本在國(guó)內(nèi)自主品牌中居前列。2025年上半年,伯特利營(yíng)業(yè)收入為51.64億元,同比增長(zhǎng)30.04%;歸母凈利潤(rùn)為5.22億元,同比增長(zhǎng)14.19%。

2018-2025年上半年伯特利經(jīng)營(yíng)情況


浙江世寶股份有限公司主要從事汽車轉(zhuǎn)向器及其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售。公司以提高汽車駕駛安全性和舒適性為使命,致力于為全球領(lǐng)先汽車集團(tuán)提供安全、智能、節(jié)能、輕量化的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。浙江世寶是國(guó)內(nèi)率先自主開發(fā)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的企業(yè)之一。公司在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域也有所布局,有望于2026年實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)。浙江世寶的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品包括全冗余電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向器、雙電機(jī)冗余電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器等,這些產(chǎn)品已經(jīng)得到成功應(yīng)用。公司還積極開發(fā)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以滿足L3級(jí)以上智能駕駛需求。2025年上半年,浙江世寶營(yíng)業(yè)收入為15.24億元,同比增長(zhǎng)35.32%;歸母凈利潤(rùn)為0.93億元,同比增長(zhǎng)39.09%。

2018-2025年上半年浙江世寶經(jīng)營(yíng)情況


六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)


1、技術(shù)加速迭代,行業(yè)滲透率提升


線控轉(zhuǎn)向(SBW)作為高階自動(dòng)駕駛核心執(zhí)行層,2025-2030年將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》,2025年線控轉(zhuǎn)向滲透率目標(biāo)5%,2030年達(dá)30%,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模從2025年63億元躍升至2030年376億元。技術(shù)層面,冗余設(shè)計(jì)、故障診斷及ASIL-D級(jí)安全認(rèn)證成為標(biāo)配,如耐世特雙電機(jī)冗余系統(tǒng)、博世電控備份方案。應(yīng)用場(chǎng)景從30萬(wàn)元以上高端車型向15-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)滲透,蔚來(lái)ET9、特斯拉Cybertruck等車型已率先搭載,響應(yīng)速度提升30%,精度達(dá)±0.5°,滿足L3+級(jí)自動(dòng)駕駛需求。


2、產(chǎn)業(yè)鏈整合,國(guó)產(chǎn)化突破


上游核心零部件國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)提升,稀土永磁電機(jī)、高精度傳感器自主化率2030年目標(biāo)50%以上。中游系統(tǒng)集成商通過模塊化設(shè)計(jì)、軟件算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,伯特利自主研發(fā)的線控制動(dòng)系統(tǒng)WCBS已量產(chǎn),支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛;浙江世寶實(shí)現(xiàn)機(jī)械完全解耦,適配12V/48V電壓平臺(tái)。下游整車廠加速上車,比亞迪、吉利全面推進(jìn)L2+級(jí)智能駕駛功能。政策端,GB 17675-2021新國(guó)標(biāo)解除機(jī)械連接限制,歐盟UNR79法規(guī)為量產(chǎn)掃清障礙,推動(dòng)本土供應(yīng)商份額提升,形成“外資+本土”雙核競(jìng)爭(zhēng)格局。


3、智能化協(xié)同,商業(yè)模式創(chuàng)新


線控轉(zhuǎn)向與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)深度融合,支持OTA升級(jí)、低延遲控制(<5ms),適配RoboTaxi、干線物流等場(chǎng)景。系統(tǒng)集成化程度提升,轉(zhuǎn)向與制動(dòng)、懸架協(xié)同控制成為研發(fā)重點(diǎn),如采埃孚集成式ECU方案、大陸集團(tuán)Ac2ated概念方向盤實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向比無(wú)極調(diào)節(jié)。商業(yè)模式方面,硬件+軟件服務(wù)一體化趨勢(shì)明顯,車企自研與第三方供應(yīng)商合作模式并存,后市場(chǎng)服務(wù)及數(shù)據(jù)增值潛力顯著。網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),2026年后所有量產(chǎn)車型需滿足ISO/SAE21434標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)系統(tǒng)安全性與可靠性進(jìn)一步提升,形成“技術(shù)-市場(chǎng)-政策”三重驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)。


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(thewallstreetmoneymachine.com)發(fā)布的《中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

本文采編:CY407
精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告
2025-2031年中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告》共十二章,包含線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投資建議,中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資前景分析,對(duì)中國(guó)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投資的建議及觀點(diǎn)等內(nèi)容。

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