根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年5月凌渡(轎車)產(chǎn)量為6910輛，同比下降4%，銷量為6338輛，同比下降9.7%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為91.72%；2021年1-5月凌渡(轎車)累計產(chǎn)量為21772輛，同比下降4%，累計銷量為21181輛，同比下降7%，累計產(chǎn)銷率為97.29%；2014-2020年凌渡(轎車)產(chǎn)銷量均在2016年達(dá)到最高值，此后總體呈現(xiàn)下降趨勢，且近7年總產(chǎn)量大于總銷量，積壓了庫存125輛。
近一年凌渡(轎車)產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計圖
2014-2020年凌渡(轎車)產(chǎn)銷統(tǒng)計圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年5月轎車總計產(chǎn)量為774273輛，總計銷量為778445輛；車身結(jié)構(gòu)為三廂車型的占比最大，驅(qū)動方式為兩驅(qū)的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達(dá)到80.54%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達(dá)到14.37%，較比2021年4月新能源-BEV轎占比13.76%來說，市場份額有所上升，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點大小代表了產(chǎn)銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標(biāo)。新寶來1.5L和新軒逸經(jīng)典1.6L的產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超于其他轎車。
2021年5月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
2021年5月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年5月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年5月凌渡(轎車)旗下只有1款凌渡1.4T轎車在銷售；近一年凌渡1.4T共積壓庫存340輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動，2020年12月產(chǎn)銷率最高(186.8%)，清倉庫存2255輛，2020年10月產(chǎn)銷率偏低(71.94%)，積壓庫存2076輛。
2021年5月凌渡旗下最暢銷轎車(凌渡1.4T)近一年庫存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計圖
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2026-2032年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
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