根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年4月E3(轎車)產量為569輛，同比增長64.9%，銷量為485輛，同比增長40.2%，當月產銷率為85.24%；2021年1-4月E3(轎車)累計產量為1553輛，同比下降22.8%，累計銷量為1458輛，同比下降27.7%，累計產銷率為93.88%；2014-2020年E3(轎車)產銷量均在2014年達到最高值，此后總體呈現(xiàn)下降趨勢，且近7年總產量大于總銷量，積壓了庫存224輛。
近一年E3(轎車)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
2014-2020年E3(轎車)產銷統(tǒng)計圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年4月轎車總計產量為745069輛，總計銷量為756993輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到81.72%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到13.76%，較比2021年3月新能源-BEV轎占比14.46%來說，市場份額有所下降，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標。銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，朗逸1.5L躍居4月銷量冠軍，新英朗GT1.5L4月銷量相比于3月有所下滑。
2021年4月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
2021年4月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年4月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年4月E3(轎車)旗下只有1款E31.5L轎車在銷售；近一年E31.5L共積壓庫存95輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年2月產銷率最高(340%)，清倉庫存240輛，2021年1月產銷率偏低(0.21%)，積壓庫存465輛。
2021年4月E3旗下最暢銷轎車(E31.5L)近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
智研咨詢 - 精品報告
2026-2032年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
《2026-2032年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》共十四章，包含2026-2032年油電混合動力汽車行業(yè)投資機會與風險，油電混合動力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究，研究結論及投資建議等內容。
如您有其他要求，請聯(lián)系：
公眾號
小程序
微信咨詢
