根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年4月幾何A(轎車)產(chǎn)量為298輛，同比增長61.1%，銷量為284輛，同比增長69.1%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為95.3%；2021年1-4月幾何A(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為398輛，同比下降52.2%，累計(jì)銷量為384輛，同比下降54.4%，累計(jì)產(chǎn)銷率為96.48%；2019-2020年幾何A(轎車)產(chǎn)銷量大幅度下降，且近2年總銷量等于總產(chǎn)量，無積壓庫存，庫存管理良好。
近一年幾何A(轎車)產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計(jì)圖
2019-2020年幾何A(轎車)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年4月轎車總計(jì)產(chǎn)量為745069輛，總計(jì)銷量為756993輛；車身結(jié)構(gòu)為三廂車型的占比最大，驅(qū)動方式為兩驅(qū)的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達(dá)到81.72%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達(dá)到13.76%，較比2021年3月新能源-BEV轎占比14.46%來說，市場份額有所下降，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標(biāo)。銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，朗逸1.5L躍居4月銷量冠軍，新英朗GT1.5L4月銷量相比于3月有所下滑。
2021年4月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計(jì)圖
2021年4月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年4月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點(diǎn)圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年4月幾何A(轎車)旗下只有1款幾何A(BEV)轎車在銷售；近一年幾何A(BEV)共清倉庫存3輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動，2020年7月產(chǎn)銷率最高(276.58%)，清倉庫存558輛，2020年6月產(chǎn)銷率偏低(8.77%)，積壓庫存655輛。幾何A(BEV)作為1款新能源轎車，4月銷量相較于同類型轎車（4月共有99款新能源-BEV轎車在銷售）排名比較靠后。
4月共有99款新能源-BEV轎車在銷售
2021年4月幾何A旗下最暢銷轎車(幾何A(BEV))近一年庫存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計(jì)圖
2021年4月轎車(BEV)產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜
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2026-2032年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
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