根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知：2021年4月領(lǐng)克03(轎車)產(chǎn)量為6149輛，同比增長(zhǎng)15.3%，銷量為6574輛，同比增長(zhǎng)10.9%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為106.91%；2021年1-4月領(lǐng)克03(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為25225輛，同比增長(zhǎng)42.9%，累計(jì)銷量為25697輛，同比增長(zhǎng)46.9%，累計(jì)產(chǎn)銷率為101.87%；2018-2020年領(lǐng)克03(轎車)產(chǎn)銷量逐年遞增，且近3年總產(chǎn)量大于總銷量，積壓了庫(kù)存1381輛。
近一年領(lǐng)克03(轎車)產(chǎn)銷及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)圖
2018-2020年領(lǐng)克03(轎車)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年4月轎車總計(jì)產(chǎn)量為745069輛，總計(jì)銷量為756993輛；車身結(jié)構(gòu)為三廂車型的占比最大，驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)的轎車銷量最多，售價(jià)在10-15萬(wàn)之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動(dòng)力為燃油-汽油的轎車占比達(dá)到81.72%，仍然是轎車最主要的動(dòng)力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達(dá)到13.76%，較比2021年3月新能源-BEV轎占比14.46%來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)份額有所下降，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場(chǎng)份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個(gè)新趨勢(shì)。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷率），庫(kù)存清理工作是這批小眾轎車的主要目標(biāo)。銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，朗逸1.5L躍居4月銷量冠軍，新英朗GT1.5L4月銷量相比于3月有所下滑。
2021年4月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計(jì)圖
2021年4月轎車銷量動(dòng)力類型及排量占比圖
2021年4月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點(diǎn)圖
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年4月領(lǐng)克03(轎車)旗下共有2款轎車在銷售，其中領(lǐng)克031.5T相對(duì)暢銷；近一年領(lǐng)克031.5T共清倉(cāng)庫(kù)存1799輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動(dòng)，2020年12月產(chǎn)銷率最高(132.72%)，清倉(cāng)庫(kù)存1962輛，2021年3月產(chǎn)銷率偏低(80.74%)，積壓庫(kù)存1113輛。領(lǐng)克031.5T (PHEV)作為1款新能源轎車，4月銷量相較于同類型轎車（4月共有29款新能源-PHEV轎車在銷售）排名比較靠后。
2021年4月領(lǐng)克03(轎車)旗下車系列產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜
2021年4月領(lǐng)克03旗下最暢銷轎車(領(lǐng)克031.5T)近一年庫(kù)存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計(jì)圖
2021年4月轎車(PHEV)產(chǎn)銷(以銷量為主)top10
智研咨詢 - 精品報(bào)告
2026-2032年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告
《2026-2032年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告》共十四章，包含2026-2032年油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究，研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
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