根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知:2021年2月C-HR(SUV)產量為4002輛,同比下降0%,銷量為3938輛,同比下降0%,當月產銷率為98.4%;2021年1-2月C-HR(SUV)累計產量為9131輛,同比增長99.2%,累計銷量為9785輛,同比增長56.6%,累計產銷率為107.16%;2018-2020年C-HR(SUV)產銷量均在2019年達到最高值,此后小幅度下滑,且近3年總產量大于總銷量,積壓了庫存942輛。
近一年C-HR(SUV)產銷及同比增長統(tǒng)計圖

2018-2020年C-HR(SUV)產銷統(tǒng)計圖

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知:2021年2月SUV累計產量為552485輛,累計銷量為565923輛,當月產銷率為102.43%,當月清倉庫存13438輛。
動力為燃油-汽油的SUV仍為銷售的主要車型,占比91.98%,其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷;2021年2月新能源-BEV的SUV銷售占比4.25%,市場份額有所擴展(2021年1月為2.85%),是最暢銷的新能源SUV,其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額,相較于新能源轎車(BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年2月銷量占有15.62%的市場份額),新能源SUV市場占有份額還有提升空間;隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善,未來新能源汽車將成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向。
從下圖散點圖可看出,以產銷平均值作為四象限分界線,大部分燃油SUV集中在第一象限,即產多銷多,特別是哈弗H6二驅汽油1.5這款SUV,產量和銷量仍遙遙領先于其他燃油SUV;第三象限和第四象限SUV,其產銷率較高(散點大小代表了產銷率),說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務,銷量排名靠前的SUV,以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年2月SUV銷量動力類型及排量占比圖

2021年2月SUV(燃油-汽油)產銷情況散點圖

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知:2021年2月C-HR(SUV)旗下共有2款SUV在銷售,其中C-HR2.0L相對暢銷;近一年C-HR2.0L共積壓庫存3283輛,其產銷率存在一定幅度波動,2021年1月產銷率最高(113.74%),清倉庫存684輛,2020年8月產銷率偏低(41.02%),積壓庫存2899輛;C-HR(BEV)作為一款新能源SUV,2月銷量相較于同類型SUV(2月共有80款SUV(新能源-BEV)在銷售),排名相對靠后。
2021年2月C-HR(SUV)旗下車系列產銷(以銷量為主)排行榜

2021年2月C-HR旗下最暢銷SUV(C-HR2.0L)近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖

2021年2月SUV(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜



2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告
《2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告》共九2025-2031年章,包含2020-2024年SUV市場營銷研究,SUV主要企業(yè)發(fā)展分析,2024-2030年SUV的前景及趨勢預測等內容。
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