國際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：美國與多國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，歐盟發(fā)布通用人工智能模型提供商指南

G20承諾加強(qiáng)國際政策合作

盡管美國貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致緊張局勢(shì)加劇，但二十國集團(tuán)（G20）財(cái)長和中央行長仍達(dá)成共識(shí)，承諾加強(qiáng)國際政策合作。

G20財(cái)長和央行行長星期五（7月18日）在南非舉行峰會(huì)期間，發(fā)表了今年首份公報(bào)。

公報(bào)指出：“全球經(jīng)濟(jì)正面臨加劇的不確定性和復(fù)雜挑戰(zhàn)，包括持續(xù)的戰(zhàn)爭與沖突、地緣政治緊張以及貿(mào)易摩擦。

“我們強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)多邊合作的重要性，以應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)當(dāng)前和新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。”

南非財(cái)長埃諾格瓦納說：“在當(dāng)前這一時(shí)期，所有成員國都同意涵蓋債務(wù)減免、氣候融資、稅收合作和金融穩(wěn)定的內(nèi)容，這一事實(shí)表明我們所采取的方法是成功的?！?

德國財(cái)長克林貝爾在公報(bào)正式通過前說：“發(fā)表這份公報(bào)將向世界發(fā)出一個(gè)‘支持多邊主義’的強(qiáng)烈信號(hào)?！?

與此同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)全球貿(mào)易沖突必須迅速結(jié)束，并呼吁美國和歐洲就關(guān)稅問題達(dá)成公平協(xié)議。

中國商務(wù)部：堅(jiān)決反對(duì)歐盟第18輪對(duì)俄制裁列單中國企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)

新華社北京7月21日電 商務(wù)部新聞發(fā)言人21日表示，歐盟不顧中方多次交涉和反對(duì)，一意孤行，在第18輪對(duì)俄制裁中繼續(xù)將部分中國企業(yè)列入清單，并以“莫須有”的罪名制裁兩家中國金融機(jī)構(gòu)。中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對(duì)。

有記者問：7月18日，歐盟宣布在第18輪對(duì)俄制裁中將部分中國企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)列入清單。請(qǐng)問中方對(duì)此有何評(píng)論？商務(wù)部新聞發(fā)言人作出上述回應(yīng)。

發(fā)言人說，中方一貫反對(duì)沒有國際法依據(jù)、未經(jīng)聯(lián)合國安理會(huì)授權(quán)的單邊制裁。歐方做法有違中歐領(lǐng)導(dǎo)人共識(shí)精神，對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和金融合作造成嚴(yán)重負(fù)面影響。中方敦促歐方，立即停止列單中國企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的錯(cuò)誤做法。中方將采取必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的正當(dāng)合法權(quán)益。

特朗普稱美日達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，美國對(duì)日本關(guān)稅稅率為15%

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，美國總統(tǒng)特朗普通過社交媒體宣布美國與日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議：對(duì)日關(guān)稅稅率為15%及日本5500億美元對(duì)美投資。

特朗普在其社交平臺(tái)“真實(shí)社交”上發(fā)文稱，美國剛剛與日本達(dá)成了一項(xiàng)“巨大的”協(xié)議，可能是有史以來最大的一項(xiàng)。

他表示，按照其指示，日本將向美國投資5500億美元，美國將獲得其中90%的利潤。這項(xiàng)協(xié)議將創(chuàng)造數(shù)十萬個(gè)就業(yè)崗位。

特朗普還稱，或許最重要的是，日本將開放其市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易，包括汽車、卡車、大米以及其他部分農(nóng)產(chǎn)品和商品。日本將向美國支付15%的對(duì)等關(guān)稅。

截至目前，日本方面暫無回應(yīng)。

印尼取消對(duì)美關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘

特朗普政府高階官員周二 (22 日) 表示，印尼將對(duì)美國輸印超過 99% 的貿(mào)易商品征收零關(guān)稅，并將取消所有針對(duì)美國商品的非關(guān)稅壁壘，換取印尼輸美商品的關(guān)稅自最初宣布的 32% 降至 19%。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，該官員在 7 月 15 日協(xié)議首次宣布一周后的電話會(huì)議上透露，印尼將立即放棄對(duì)網(wǎng)路數(shù)據(jù)流征收關(guān)稅的計(jì)劃，并將支持延長世界貿(mào)易組織長期暫停征收電子商務(wù)關(guān)稅的計(jì)劃。

該美方官員表示，印尼將取消最近實(shí)施的美國出口預(yù)檢和驗(yàn)證措施。這些措施讓美國農(nóng)產(chǎn)品的出口作業(yè)更困難，加劇了美國的農(nóng)業(yè)貿(mào)易赤字。因此，取消該措施有助于改善美國農(nóng)產(chǎn)品出口至印尼的情況。

此外，美印協(xié)議中，美國汽車制造商獲得一大勝利。該官員表示，印尼已同意接受美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，這將適用于從美國出口到這個(gè)擁有 2.8 億人口的發(fā)展中國家的汽車。

同時(shí)，印尼已同意取消對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)的出口限制，并且取消對(duì)使用這些礦產(chǎn)的產(chǎn)品在運(yùn)往美國時(shí)的本地含量要求。這意味著，印尼將不再限制某些重要礦物的出口，并且不再要求這些礦物在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)必須包含一定比例的本地材料。這些措施將有助于促進(jìn)美國汽車和相關(guān)產(chǎn)品的出口。

特朗普：菲律賓將支付19%的關(guān)稅

美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體表示：“菲律賓總統(tǒng)費(fèi)迪南德·馬科斯和他的眾多代表們剛剛離開白宮。這是一次美好的訪問，我們達(dá)成了貿(mào)易協(xié)議，菲律賓將與美國開放市場(chǎng)，零關(guān)稅。菲律賓將支付19%的關(guān)稅。此外，我們將在軍事上共同努力。我很榮幸能和這位總統(tǒng)在一起。他在他的國家很受尊敬，這是他應(yīng)該得到的。他也是一個(gè)非常優(yōu)秀、強(qiáng)硬的談判者?！?

臺(tái)積電嘉科CoWoS先進(jìn)封裝廠四度出事故，被勒令停工

臺(tái)積電嘉義科學(xué)園區(qū)新建CoWoS先進(jìn)封測(cè)廠，7月20日又發(fā)生一起安全事故，累計(jì)2個(gè)月以來，已發(fā)生4起重大安全事故，造成2死2重傷慘劇，目前的管轄單位勞動(dòng)部職業(yè)安全署勒令臺(tái)積電嘉科學(xué)CoWoS廠機(jī)電工程停工，迄今尚未獲得勞檢授權(quán)的南科管理局表示，將從旁關(guān)心，提供協(xié)助。

臺(tái)積電嘉義科學(xué)園區(qū)新建CoWoS先進(jìn)封測(cè)廠AP7廠房隔壁建筑，一施工中、載重約50噸的板車，突然在該廠區(qū)內(nèi)翻車。

這也是臺(tái)積電嘉義科學(xué)園區(qū)新建CoWoS廠近2個(gè)月以來的第四起安全事故，第一次是在5月20日，一位工人從4樓高鷹架墜落致癱瘓，第二次是5月26日進(jìn)行設(shè)備移入作業(yè)，用堆高機(jī)搬運(yùn)變壓器時(shí)，重達(dá)2噸變壓器疑重心不穩(wěn)往側(cè)邊倒塌，壓到吊車吊掛指揮手，致傷重不治。

第三次安全事故則是在7月16日，進(jìn)行機(jī)電用冰水管路安裝工程時(shí)，重約380公斤的冰水管路掉落，砸中謝姓女工，送醫(yī)急救不治。

南科管理局7月20日表示，嘉義科學(xué)園區(qū)的勞動(dòng)檢查權(quán)，目前仍屬于勞動(dòng)部職業(yè)安全署，該局尚未獲得勞動(dòng)的授權(quán)，因此，南科管理局只能從旁關(guān)心、協(xié)助，希望未來施工安全無虞，平安順利施工。

臺(tái)積電將安全視為最重要，不會(huì)因趕進(jìn)度而倉促復(fù)工；供應(yīng)鏈透露，在過往事故后即便已取得復(fù)工許可，臺(tái)積電也未立即復(fù)工，而是優(yōu)先確認(rèn)安全措施到位。但供應(yīng)鏈直言，在快速蓋廠過程中，面臨安全管理挑戰(zhàn)。

另外，臺(tái)積電在南科區(qū)嘉義園區(qū)興建CoWoS先進(jìn)封裝廠，此前于2024年5月P1廠整地時(shí)挖出繩紋陶遺址，暫停施工，經(jīng)挖掘出土對(duì)象以繩紋陶及其破片為大宗，另有少量石刀、箭鏃、貝殼、獸骨等，并發(fā)現(xiàn)數(shù)具兒童及成年個(gè)體墓葬，搶救完成后已復(fù)工。

韓國AI芯片創(chuàng)企FuriosaAI斬獲LG大單

韓國AI芯片創(chuàng)企FuriosaAI致力于設(shè)計(jì)芯片與英偉達(dá)競(jìng)爭，在拒絕Meta Platforms的8億美元收購要約數(shù)月后，終于簽下首份重要合同。

經(jīng)過七個(gè)月的嚴(yán)格評(píng)估，這家初創(chuàng)公司的AI芯片RNGD最終獲得LG AI Research的批準(zhǔn)，該芯片涵蓋性能和效率。FuriosaAI CEO June Paik表示，LG將使用該芯片為其Exaone大型語言模型提供支持。

作為合作的一部分，F(xiàn)uriosaAI和LG計(jì)劃利用Exaone在從電子到金融等多個(gè)行業(yè)部署RNGD服務(wù)器。這些服務(wù)器還將為LG的內(nèi)部企業(yè)AI代理ChatExaone提供支持，LG計(jì)劃將其擴(kuò)展到外部客戶。

LG的批準(zhǔn)是對(duì)FuriosaAI的肯定，F(xiàn)uriosaAI是少數(shù)幾家希望在后ChatGPT時(shí)代AI基礎(chǔ)設(shè)施繁榮發(fā)展中分一杯羹的韓國芯片設(shè)計(jì)公司之一。 RNGD芯片的設(shè)計(jì)初衷不僅是為了挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者英偉達(dá)，也是為了挑戰(zhàn)其他初創(chuàng)公司，例如Groq、SambaNova Systems和Cerebras Systems。

今年3月，F(xiàn)uriosaAI拒絕了Meta的收購要約，選擇獨(dú)立運(yùn)營，此舉引發(fā)公眾關(guān)注。據(jù)知情人士透露，F(xiàn)uriosaAI計(jì)劃在最終進(jìn)行首次公開募股（IPO）之前進(jìn)行融資。

FuriosaAI由曾在三星電子和AMD公司工作的June Paik于2017年創(chuàng)立，致力于開發(fā)用于AI推理或服務(wù)的半導(dǎo)體。該公司聲稱，其每瓦推理性能比圖形處理器（GPU）提高2.25倍。

與韓國同行Rebellions和Semifive一樣，F(xiàn)uriosaAI正試圖利用過去十年圍繞三星等公司涌現(xiàn)的龐大的半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)，其中包括人才、供應(yīng)商和政府激勵(lì)措施。

FuriosaAI正在努力爭取美國、中東和東南亞地區(qū)的新客戶。June Paik表示，預(yù)計(jì)今年下半年將達(dá)成類似協(xié)議。

總投資45億元 陜西芯業(yè)時(shí)代8英寸半導(dǎo)體生產(chǎn)線項(xiàng)目9月試生產(chǎn)

據(jù)陜西新聞聯(lián)播報(bào)道，7月21日，陜西電子芯業(yè)時(shí)代8英寸高性能特色工藝半導(dǎo)體生產(chǎn)線目前已進(jìn)入沖刺通線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃九月份開始試生產(chǎn)。

該項(xiàng)目由陜西電子芯業(yè)時(shí)代科技有限公司投資建設(shè)，主要建成一條8英寸高性能高可靠功率器件、功率集成電路生產(chǎn)線，同時(shí)廠房基建預(yù)先滿足未來12英寸生產(chǎn)線可擴(kuò)展性的要求，項(xiàng)目80%的設(shè)備可滿足第三代半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)要求。項(xiàng)目總投資45億元，設(shè)計(jì)月產(chǎn)能5萬片，未來可拓展至10萬片，目前項(xiàng)目進(jìn)度已完成95%。8月中旬計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備通電聯(lián)調(diào)，9月份通線后將正式進(jìn)入流片試生產(chǎn)階段。

此前芯業(yè)時(shí)代董事長楊柯表示，企業(yè)生產(chǎn)的8英寸集成電路芯片將廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制、航空航天等領(lǐng)域，填補(bǔ)陜西8英寸芯片制造領(lǐng)域空白，有效增強(qiáng)陜西集成電路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。

未來，芯業(yè)時(shí)代還計(jì)劃建設(shè)一條12英寸集成電路生產(chǎn)線，形成具有陜西特色的高端集成電路產(chǎn)業(yè)特色聚集區(qū)，加快推動(dòng)陜西新能源汽車、軌道交通、民用儲(chǔ)能的發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

美國半導(dǎo)體初創(chuàng)公司xLight完成4000萬美元B輪融資

美國半導(dǎo)體初創(chuàng)公司xLight當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日宣布，已完成一輪超額認(rèn)購的4000萬美元B輪股權(quán)融資。本輪融資由Playground Global領(lǐng)投，并由Boardman Bay Capital Management跟投。此輪融資將進(jìn)一步助力xLight開發(fā)極紫外（EUV）自由電子激光器（FEL）。

英國就自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)許可計(jì)劃進(jìn)行意見征詢

英國交通部7月21日公告稱，英國就自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)許可計(jì)劃進(jìn)行意見征詢，此次征詢將于9月28日結(jié)束。公告稱，監(jiān)管新型自動(dòng)駕駛汽車客運(yùn)服務(wù)的關(guān)鍵法律制定過程即日開始。根據(jù)近期快速試點(diǎn)的決定，首批出租車、私人租賃和公共汽車類自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)將從2026年春季開始上路。

日本Proterial開發(fā)無需重稀土的電動(dòng)汽車電機(jī)磁體，已發(fā)貨樣品

日本金屬制造商Proterial開發(fā)出無需使用重稀土金屬的電動(dòng)汽車電機(jī)磁體，這一突破有望緩解中國限制此類材料出口帶來的供應(yīng)鏈擔(dān)憂。

Proterial（前身為日立金屬）開發(fā)出兩種釹磁體，因其高性能，可用于精密機(jī)器和電動(dòng)汽車。該公司已開始從其量產(chǎn)工廠發(fā)貨一種磁體的樣品。第二種具有更高耐熱性的磁體樣品預(yù)計(jì)最早將于2026年4月開始發(fā)貨。

中國于今年4月對(duì)稀土金屬實(shí)施出口限制，引發(fā)了國際社會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的擔(dān)憂。日本汽車制造商鈴木汽車公司因稀土短缺于5月停產(chǎn)其Swift緊湊型轎車。廣泛采用不使用重稀土金屬的磁體可以減少供應(yīng)鏈不穩(wěn)定。

釹磁體可用于縮小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸，但需要添加鋱和鏑等重稀土元素才能提高耐熱性。Proterial的新技術(shù)使其能夠在不使用重稀土元素的情況下保持高性能。

這些新型磁體可以輕松應(yīng)用于現(xiàn)有電機(jī)。它們采用主流生產(chǎn)工藝制造，使用現(xiàn)有的產(chǎn)線生產(chǎn)，并且支持進(jìn)行形狀調(diào)整以適應(yīng)各種類型的電機(jī)，方便以低成本進(jìn)行量產(chǎn)。

Proterial并非首家開發(fā)不含重稀土元素的釹磁體公司。Daido Steel也開發(fā)出用于電動(dòng)汽車電機(jī)的類似磁體，但這些磁體需要調(diào)整電機(jī)的形狀和冷卻方式，以匹配使用重稀土元素的磁體的輸出功率。

美國進(jìn)口汽車25%關(guān)稅威力巨大 大量汽車積壓比利時(shí)港口

據(jù)央視新聞報(bào)道，美國政府4月初開始對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，這一舉措對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)美出口造成了嚴(yán)重影響。在比利時(shí)最大的港口安特衛(wèi)普-布魯日港，原定出口美國的汽車在這里大量積壓，無法裝船出海。

據(jù)了解，美國對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅已于4月3日正式生效，此前美國只向來自歐洲產(chǎn)地的汽車征收2.5%的關(guān)稅，目前已經(jīng)累計(jì)達(dá)27.5%。

受關(guān)稅影響，2025年上半年，由安特衛(wèi)普-布魯日港運(yùn)往美國的新車數(shù)量同比下降了15.9%。

此外，美國政府近日又宣布自8月1日起將對(duì)歐盟國家商品征收30%的關(guān)稅，這導(dǎo)致一些汽車制造商暫時(shí)叫停了對(duì)美出口。

比利時(shí)ICO滾裝運(yùn)輸公司總裁阿蘭·吉勒明：美國關(guān)稅政策如今給市場(chǎng)帶來了一些不確定性，或者說不止一些。在8月1日前，汽車制造商會(huì)觀察一下事態(tài)的發(fā)展，所以他們會(huì)暫停出口一段時(shí)間。

事實(shí)上，除了歐盟受美國進(jìn)口關(guān)稅影響之外，日本對(duì)美國的汽車出口也有明顯下降。

日本財(cái)務(wù)省近日公布數(shù)據(jù)顯示，由于美國關(guān)稅政策導(dǎo)致日本對(duì)美汽車出口額銳減，6月日本對(duì)美出口額同比下降26.7%，已是連續(xù)第三個(gè)月同比下降。

比亞迪將推遲匈牙利新工廠的量產(chǎn)，并減少電動(dòng)汽車產(chǎn)量

7月22日訊，據(jù)路透社報(bào)道，兩位消息人士透露，比亞迪股份(01211.HK)已將匈牙利新電動(dòng)汽車工廠的量產(chǎn)計(jì)劃推遲至2026年，并且至少在量產(chǎn)的前兩年時(shí)間里該工廠都將以低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能運(yùn)行。與此同時(shí)，其中一位消息人士稱，比亞迪土耳其新工廠因勞動(dòng)力成本更低將比原定計(jì)劃更早投產(chǎn)，排產(chǎn)安排也將遠(yuǎn)超其曾宣布的生產(chǎn)計(jì)劃。消息人士稱，這座耗資40億歐元、位于匈牙利南部塞格德的比亞迪新工廠將于2026年量產(chǎn)，但全年產(chǎn)量僅為數(shù)萬輛。這僅僅是該工廠15萬輛初始年產(chǎn)能的一小部分，而其最終年產(chǎn)能達(dá)30萬輛。一位消息人士表示，比亞迪位于土耳其、耗資10億美元年產(chǎn)能為15萬輛的工廠則計(jì)劃于2026年底投產(chǎn)，其明年的汽車產(chǎn)量就將超過匈牙利工廠。該消息人士補(bǔ)充稱，這座位于土耳其西部馬尼薩省的工廠2027年產(chǎn)量將遠(yuǎn)超15萬輛，并且比亞迪將在2028年再次大幅提高其產(chǎn)量。

Stellantis 計(jì)劃今年在南非推出零跑汽車電動(dòng)車型

Stellantis 公司周二表示，計(jì)劃從 9 月開始在南非銷售其合作伙伴零跑汽車（Leapmotor）研發(fā)的中國品牌電動(dòng)汽車，首推車型為 C10。

Stellantis 南非及撒哈拉以南非洲地區(qū)董事總經(jīng)理邁克?惠特菲爾德在一份聲明中稱，C10 是一款電動(dòng) SUV，配備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅用于為電池充電。預(yù)計(jì)明年還將推出更多零跑車型，包括純電動(dòng)車型。

零跑汽車近期推出的全電動(dòng) B10 SUV 引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，該車型搭載智能駕駛功能和激光雷達(dá)傳感技術(shù)，售價(jià)不到 1.8 萬美元。

2023 年，Stellantis 以 16 億美元收購了零跑汽車 21% 的股份。兩家汽車制造商還成立了合資企業(yè)零跑國際（Leapmotor International），其中 Stellantis 持有 51% 的股份。

零跑汽車將助力這家全球第四大汽車制造商擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。當(dāng)前，在比亞迪、奇瑞等其他中國汽車制造商大舉進(jìn)軍非洲市場(chǎng)之際，Stellantis 正全力推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

惠特菲爾德表示：“南非是 Stellantis 的關(guān)鍵市場(chǎng)，我們致力于通過產(chǎn)品、創(chuàng)新和有意義的合作伙伴關(guān)系釋放其潛力?！?

Stellantis 于四年前進(jìn)軍南非市場(chǎng)，目前正在該國新建一座工廠，到 2030 年最大產(chǎn)能將達(dá)到 10 萬輛。該公司計(jì)劃到 2030 年在中東和非洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)年銷量 100 萬輛，成為該地區(qū)的領(lǐng)軍企業(yè)，其中電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)占比 35%。

2024 年，Stellantis 在中東和非洲地區(qū)的汽車銷量為 50 萬輛。

惠特菲爾德稱，南非市場(chǎng) 60% 以上的份額集中在 40 萬蘭特（約合 22，755 美元）以下的價(jià)格區(qū)間，Stellantis 的雪鐵龍 C3 系列在該市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。即將推出的雪鐵龍 C3 Basalt 車型將于明年初上市，完善該品牌在經(jīng)濟(jì)型 B 級(jí)掀背車和 SUV 細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線。

此外，Stellantis 還將推出雪鐵龍 C3 Hola 面板貨車，進(jìn)軍不斷增長的商用車領(lǐng)域，面向小型企業(yè)主群體。

文遠(yuǎn)知行、聯(lián)想首發(fā)車規(guī)級(jí)HPC 3.0計(jì)算平臺(tái) 套件成本下降50%

7月21日，文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想正式推出HPC 3.0平臺(tái)，并率先在公司全新一代Robotaxi GXR上應(yīng)用，成為全球首款搭載NVIDIA DRIVE Thor X芯片的Robotaxi，且HPC 3.0計(jì)算平臺(tái)助力GXR自動(dòng)駕駛套件成本下降50%。據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行HPC 3.0平臺(tái)基于聯(lián)想車計(jì)算L4級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器AD1打造，在 NVIDIA DGX 加速計(jì)算平臺(tái)上進(jìn)行訓(xùn)練，采用雙核 NVIDIA DRIVE AGX Thor 配置，運(yùn)行安全認(rèn)證的 DriveOS，可提供2,000TOPS AI算力。

歐洲正致力于在2031年前發(fā)射"無敵"（Invictus）高超音速太空飛機(jī)

歐洲航天局（ESA）正在資助開發(fā)一款高超音速太空飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)。若進(jìn)展順利，該飛行器將于2031年前實(shí)現(xiàn)首飛。

這項(xiàng)研發(fā)工作通過名為"Invictus"（拉丁語意為"不可征服"）的研究計(jì)劃推進(jìn)，由咨詢機(jī)構(gòu)Frazer-Nash主導(dǎo)。該項(xiàng)目將應(yīng)用英國反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（Reaction Engines Ltd.）研發(fā)的技術(shù)——該公司曾致力于開發(fā)名為"Skylon"的大型空天飛機(jī)，但已于去年破產(chǎn)。

"無敵"計(jì)劃的核心技術(shù)是一項(xiàng)"預(yù)冷器"裝置，該裝置由英國反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)公司為其"協(xié)同吸氣式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)"（SABRE）研制并完成測(cè)試。SABRE引擎融合了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與火箭推進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)能在地球大氣層低空飛行時(shí)從空氣中提取氧氣，從而減少推進(jìn)劑攜帶量并顯著提升效率。

弗拉澤-納什公司代表在聲明中解釋："飛行速度超過5馬赫的高超音速飛行器會(huì)因激波加熱和空氣摩擦產(chǎn)生極端高溫。傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)無法在此環(huán)境下工作，高溫空氣將超出其處理極限。"

"預(yù)冷器技術(shù)能有效解決這一難題，"該公司補(bǔ)充道，"通過在空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)行冷卻，使傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)也能實(shí)現(xiàn)高超音速飛行。"

據(jù)該公司披露，"無敵"計(jì)劃并非大型項(xiàng)目，當(dāng)前研發(fā)資金為700萬英鎊（按現(xiàn)行匯率約合940萬美元）。但歐洲航天局指出，這項(xiàng)技術(shù)可能對(duì)歐洲航天事業(yè)產(chǎn)生重大影響。

歐洲航天局機(jī)械部主任托馬索·吉迪尼在同一份聲明中強(qiáng)調(diào)："高超音速飛行不僅是航空航天領(lǐng)域的下一個(gè)前沿——更是開啟新型機(jī)動(dòng)模式、國防系統(tǒng)和太空通道的關(guān)鍵所在。"

他進(jìn)一步闡釋道："通過'無敵'計(jì)劃，歐洲正把握引領(lǐng)技術(shù)革新的機(jī)遇，這些技術(shù)將徹底改變我們?cè)诘厍虮砻婕案h(yuǎn)空間的移動(dòng)方式。通過掌握可重復(fù)使用的吸氣式推進(jìn)技術(shù)，我們正在為一種新型飛行器奠定基礎(chǔ)——它能像飛機(jī)一樣起飛，又如火箭般進(jìn)入軌道，這將同時(shí)顛覆陸基運(yùn)輸和軌道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有模式。"

根據(jù)計(jì)劃，"無敵"團(tuán)隊(duì)——這個(gè)由弗拉澤-納什公司牽頭，聯(lián)合Spirit航空系統(tǒng)公司、克蘭菲爾德大學(xué)等合作伙伴組成的聯(lián)盟——將在12個(gè)月內(nèi)完成"完整飛行系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)和初步方案要素"。

這個(gè)"完整飛行系統(tǒng)"將是一種可重復(fù)使用的飛行器，能夠像普通飛機(jī)一樣在跑道上起降。如果一切順利，該系統(tǒng)將于2031年初投入運(yùn)行，并具備多種應(yīng)用場(chǎng)景。

英國航天局空間技術(shù)主管托尼·福賽斯在同一份聲明中表示："我們期待見證這項(xiàng)工作的進(jìn)展，以及它為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和國家安全帶來的機(jī)遇。"

"無敵"并非歐洲正在研發(fā)的唯一空天飛機(jī)。例如上個(gè)月，法國政府與達(dá)索航空公司就宣布了一項(xiàng)名為"VORTEX"的驗(yàn)證機(jī)計(jì)劃。

自2011年美國宇航局最著名的航天飛機(jī)退役后，空天飛機(jī)正迎來某種程度的復(fù)興。比如美國軍方正在運(yùn)營名為X-37B的無人軌道空天飛機(jī)，中國也擁有類似的"神龍"飛行器。維珍銀河公司則運(yùn)營著用于旅游和科研的亞軌道空天飛機(jī)。

包括內(nèi)華達(dá)山脈公司、黎明航空航天公司和弧度航空航天公司在內(nèi)的多家企業(yè)也正在研發(fā)空天飛機(jī)。

SpaceX發(fā)射兩顆高性能互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，并實(shí)現(xiàn)海上火箭回收

SpaceX公司"獵鷹9號(hào)"火箭于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日下午5點(diǎn)12分（北京時(shí)間23日凌晨5點(diǎn)12分）從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，將歐洲衛(wèi)星公司（SES）的O3b mPOWER 9和10兩顆高性能通信衛(wèi)星送入距地球約8000公里的中地球軌道（MEO），隨后火箭第一級(jí)成功降落在海上回收船上。

此次發(fā)射比原計(jì)劃推遲了一天。SpaceX曾于7月21日嘗試發(fā)射，但在升空11秒前突然中止任務(wù)，該公司未立即說明具體原因。

"獵鷹9號(hào)"火箭第一級(jí)按計(jì)劃在發(fā)射約8.5分鐘后返回地球，精準(zhǔn)降落在停泊于大西洋的SpaceX無人回收船"當(dāng)然我依然愛你"上。

根據(jù)SpaceX任務(wù)說明，這是編號(hào)B1090的該枚助推器第六次執(zhí)行發(fā)射與回收任務(wù)。

若今日任務(wù)一切順利，"獵鷹9號(hào)"上面級(jí)將繼續(xù)攜帶兩顆mPOWER衛(wèi)星飛往中地球軌道，預(yù)計(jì)在升空約兩小時(shí)后通過7分鐘時(shí)長的部署程序?qū)⑿l(wèi)星送入預(yù)定軌道。

總部位于盧森堡的SES公司（歐洲衛(wèi)星公司）當(dāng)前運(yùn)營著由8顆高通量衛(wèi)星組成的mPOWER星座系統(tǒng)。這些衛(wèi)星通過4次"獵鷹9號(hào)"火箭發(fā)射任務(wù)被送入軌道，發(fā)射時(shí)間跨度從2022年12月持續(xù)至2024年12月。

mPOWER衛(wèi)星系統(tǒng)已投入運(yùn)營，正在為全球客戶提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。該星座規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，最終將由13顆衛(wèi)星組成。這些由波音公司制造的衛(wèi)星每顆重約1700公斤（3750磅）。

SES公司代表在本月初發(fā)布的簡報(bào)中寫道："剩余3顆O3b mPOWER衛(wèi)星正在制造中，計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)完成發(fā)射"。

此次發(fā)射是SpaceX今年第89次"獵鷹"系列火箭任務(wù)。該公司今年還完成了三次其他發(fā)射——分別在1月、3月和5月進(jìn)行的"星艦"巨型火箭測(cè)試飛行。

歐洲ExoMars火星任務(wù)巨型降落傘完成高空墜落測(cè)試

7月22日消息，在北極地區(qū)進(jìn)行的一次重要測(cè)試中，為歐洲“外星生命探測(cè)火星任務(wù)”（ExoMars）研制的巨型降落傘系統(tǒng)圓滿完成了一次高空墜落試驗(yàn)，標(biāo)志著這一屢經(jīng)波折的任務(wù)向前邁出關(guān)鍵一步。

此次測(cè)試在瑞典基律納的埃斯蘭奇太空中心（Esrange Space Center）進(jìn)行，一個(gè)模擬著陸艙由高空氣球送至 30 公里高空后釋放，在經(jīng)歷約 20 秒自由下落之后，主降落傘系統(tǒng)按程序依次展開。該系統(tǒng)由兩級(jí)降落傘組成：第一級(jí)直徑 15 米，第二級(jí)則達(dá)到驚人的 35 米，是迄今為止為登陸火星所設(shè)計(jì)的最大降落傘，由歐洲航天局（ESA）確認(rèn)為史上最大規(guī)模的地外行星著陸減速裝置。

這套系統(tǒng)未來將用于搭載重達(dá) 310 公斤的“羅莎琳德?富蘭克林號(hào)”火星車，在 2028 年安全降落在火星表面，開啟其尋找火星生命痕跡的科學(xué)使命 —— 這項(xiàng)任務(wù)此前因政治變故和技術(shù)挑戰(zhàn)一再推遲。

事實(shí)上，該降落傘系統(tǒng)的研發(fā)之路充滿坎坷。在過去多次測(cè)試中曾出現(xiàn)破裂和展開失敗等問題。盡管在 2022 年原定發(fā)射前已基本通過驗(yàn)證，但由于俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致歐俄合作全面終止，任務(wù)隨即被暫停。此前俄羅斯負(fù)責(zé)提供著陸平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)組件，此后 ESA 決定自主重建整個(gè)著陸系統(tǒng)。

自合作中斷以來，降落傘一直封存待用。此次測(cè)試的重要目的之一，正是確認(rèn)這些設(shè)備在長期儲(chǔ)存后仍保持良好性能?！拔覀冮_展這次測(cè)試是為了驗(yàn)證我們是否真正做好了登陸火星的準(zhǔn)備，同時(shí)檢查降落傘在長時(shí)間存放后是否仍能如預(yù)期工作?！睔W洲航天局 ExoMars 進(jìn)入、下降與著陸模塊系統(tǒng)工程師盧卡?費(fèi)拉辛納（Luca Ferracina）表示。

為了還原火星環(huán)境下的著陸條件，工程師們精心調(diào)整了測(cè)試參數(shù)。雖然地球平流層大氣密度遠(yuǎn)高于火星（IT之家注：火星大氣密度僅為地球的 1% 左右），但團(tuán)隊(duì)通過精確控制下落速度與開傘時(shí)機(jī)，成功復(fù)現(xiàn)了火星著陸時(shí)的真實(shí)受力環(huán)境?！氨敬螠y(cè)試中的速度與低氣壓組合，與降落傘在火星上實(shí)際經(jīng)歷的情況完全一致。”費(fèi)拉辛納強(qiáng)調(diào)。

據(jù)透露，在真正的火星著陸過程中，探測(cè)器將以高達(dá)每小時(shí) 21,000 公里的速度沖入火星稀薄大氣，依靠空氣阻力自然減速至約每小時(shí) 1,600 公里后，第一級(jí)降落傘才會(huì)打開。而在本次試驗(yàn)中，模擬艙體在短暫自由下落后的速度正與此相當(dāng)，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)的可靠性。

今年早些時(shí)候，ESA 已與歐洲航空巨頭空中客車公司簽署了價(jià)值 1.94 億美元（現(xiàn)匯率約合 13.94 億元人民幣）的合同，委托其建造全新的歐洲版著陸平臺(tái)。與此同時(shí)，任務(wù)的資金前景也迎來轉(zhuǎn)機(jī)。盡管美國特朗普政府在今年 5 月發(fā)布的 NASA 預(yù)算草案中取消了對(duì) ExoMars 項(xiàng)目的數(shù)億美元資助，引發(fā)任務(wù)再度延期的擔(dān)憂，但美國參議院撥款委員會(huì)于 7 月 18 日發(fā)布的報(bào)告明確反對(duì)這一削減計(jì)劃，意味著相關(guān)資金支持有望得以保留。

目前，ESA 正密切關(guān)注美國國會(huì)的后續(xù)動(dòng)向。畢竟，若美方最終撤資，這一本就命運(yùn)多舛的任務(wù)或?qū)⒚媾R進(jìn)一步延遲。

“我們很高興地確認(rèn)，我們現(xiàn)在擁有一套能夠在火星上正常工作的降落傘設(shè)計(jì) —— 這是一個(gè)雄心勃勃的系統(tǒng)，配備了人類有史以來飛出地球之外的最大降落傘?！辟M(fèi)拉辛納說。

SpaceX取消兩顆SES mPOWER衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)

SpaceX于本周一在卡納維拉爾角太空站為盧森堡SES公司發(fā)射O3b mPOWER衛(wèi)星的任務(wù)臨時(shí)取消。

此次發(fā)射原定于下午5點(diǎn)27分從40號(hào)發(fā)射臺(tái)升空，但在倒計(jì)時(shí)11秒時(shí)緊急中止。SpaceX直播中，發(fā)射主管剛報(bào)出"倒計(jì)時(shí)15秒"就立即連續(xù)喊出"暫停、暫停、暫停"。

目前尚未公布任務(wù)取消的具體原因。據(jù)《今日佛羅里達(dá)》報(bào)道，當(dāng)時(shí)發(fā)射窗口的有利天氣概率僅為50%。下一發(fā)射窗口為周二下午5點(diǎn)12分開始的兩小時(shí)時(shí)段，但有利天氣概率將降至25%。

這是SpaceX為SES公司部署的第九和第十顆中地球軌道衛(wèi)星，將定點(diǎn)在距地球約8000公里的軌道。此前該公司已成功為該客戶發(fā)射八顆同類衛(wèi)星，衛(wèi)星部署通常在發(fā)射后約兩小時(shí)完成。

波音公司于本月初將這兩顆mPOWER衛(wèi)星運(yùn)抵佛羅里達(dá)州。

執(zhí)行本次發(fā)射任務(wù)的一級(jí)助推器曾于2024年12月為SES公司發(fā)射過最后兩顆衛(wèi)星。該助推器還參與過NASA"載人龍-10"任務(wù)以及兩次"星鏈"衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。

按計(jì)劃，火箭升空約8分30秒后，該助推器將在大西洋上的"當(dāng)然我依然愛你"無人回收船著陸。截至目前，SpaceX已在海上回收船累計(jì)完成128次著陸，在佛羅里達(dá)和加州陸地著陸場(chǎng)完成478次回收。

SpaceX還計(jì)劃于太平洋時(shí)間周二上午11點(diǎn)13分，從加州范登堡太空軍基地發(fā)射另一枚"獵鷹9號(hào)"火箭。此次任務(wù)將搭載NASA的"磁層極尖區(qū)磁場(chǎng)重聯(lián)探測(cè)雙星"（TRACER）科學(xué)衛(wèi)星，主要用于研究太陽粒子與地球磁場(chǎng)的相互作用。

中國渤海又一億噸級(jí)油田投產(chǎn)

新華社北京7月22日電 中國海油22日宣布，位于我國渤海的億噸級(jí)油田——墾利10-2油田群開發(fā)項(xiàng)目（一期）順利投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海上最大規(guī)模淺層巖性油田正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。

墾利10-2油田位于渤海南部海域，區(qū)域平均水深約20米，探明地質(zhì)儲(chǔ)量超過1億噸，是渤海灣盆地凹陷帶淺層發(fā)現(xiàn)的首個(gè)億噸級(jí)巖性油田。據(jù)了解，該油田分為一期、二期兩個(gè)開發(fā)項(xiàng)目，此次投產(chǎn)的一期開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)開發(fā)井79口，預(yù)計(jì)高峰日產(chǎn)油氣當(dāng)量約3000噸。

作為我國海上首次開發(fā)的枝蔓狀稠油油藏，墾利10-2油田的儲(chǔ)量分布具有“散、窄、薄、雜”的特點(diǎn)，開采難度大。

“‘枝蔓狀+稠油熱采’的儲(chǔ)層類型和開發(fā)方式組合在國內(nèi)外均屬罕見，我們探索形成了一套復(fù)雜稠油油藏開發(fā)技術(shù)體系，能夠清晰描繪出地下油藏的形態(tài)和分布，實(shí)現(xiàn)高溫蒸汽精確注入地層驅(qū)動(dòng)原油采出，為墾利10-2油田的高效開發(fā)提供了技術(shù)支撐。”中國海油天津分公司渤海石油研究院油藏總師蔡暉說。

面對(duì)儲(chǔ)量分布零散、原油粘度跨度大等難題，項(xiàng)目采用“常規(guī)注水+蒸汽吞吐+蒸汽驅(qū)”的聯(lián)合開發(fā)方式。中心處理平臺(tái)配套設(shè)計(jì)常規(guī)冷采和稠油熱采兩套生產(chǎn)系統(tǒng)，集多功能于一體，搭載關(guān)鍵設(shè)備240余套，是目前渤海區(qū)域工藝流程最復(fù)雜的生產(chǎn)平臺(tái)之一，也是渤海南部海域首座規(guī)?；碛蜔岵善脚_(tái)。

為加快儲(chǔ)量向產(chǎn)量的轉(zhuǎn)化速度，中國海油鉆完井工程技術(shù)取得多項(xiàng)關(guān)鍵突破，首次大規(guī)模推廣應(yīng)用自主研發(fā)的高溫電潛泵注采一體化技術(shù)，改變了傳統(tǒng)作業(yè)模式，大幅提高生產(chǎn)效率。

中國海油副總經(jīng)理閻洪濤表示：“墾利10-2油田群開發(fā)項(xiàng)目（一期）的成功投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海上復(fù)雜稠油油藏開發(fā)邁入新階段，將有力推動(dòng)中國海油渤海油田年內(nèi)實(shí)現(xiàn)4000萬噸總產(chǎn)量目標(biāo)?！?

此次 MP 材料公司與美國國防部達(dá)成數(shù)十億美元交易，是美國在稀土領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步，對(duì)美國本土稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國防安全保障意義重大，也為全球礦業(yè)市場(chǎng)與地緣政治經(jīng)濟(jì)格局增添了新的變數(shù)，后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)值得持續(xù)關(guān)注。

淡水河谷第二季度鐵礦石產(chǎn)量增長3.7%

巴西淡水河谷發(fā)布2025年第二季度產(chǎn)銷報(bào)告，二季度鐵礦石總產(chǎn)量為8359.9萬噸，環(huán)比增加23.6%，同比增加3.7%。二季度鐵礦石銷售總量為7734.6萬噸，環(huán)比增加16.9%，同比減少3.1%。淡水河谷表示，產(chǎn)量增加主要得益于米納斯吉拉斯州布魯庫圖礦區(qū)的強(qiáng)勁表現(xiàn)以及帕拉納州S11D礦區(qū)產(chǎn)量創(chuàng)下同期歷史新高。淡水河谷重申其2025年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)計(jì)在3.25億噸至3.35億噸之間。

俄羅斯對(duì)華貴金屬出口額突破10億美元大關(guān)

2025年上半年俄羅斯對(duì)華貴金屬出口額激增近一倍，創(chuàng)紀(jì)錄的黃金價(jià)格推動(dòng)貿(mào)易收入大幅增長。

根據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國從俄羅斯進(jìn)口的貴金屬礦砂及其精礦（含金銀）同比飆升80%，達(dá)到10億美元。受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇、貿(mào)易緊張局勢(shì)以及各國央行和交易所交易基金(ETF)持續(xù)買入影響，今年貴金屬價(jià)格已累計(jì)上漲約28%。

作為全球第二大黃金生產(chǎn)國（年產(chǎn)量超300噸），俄羅斯自2022年全面入侵烏克蘭以來，一直被排除在倫敦、紐約等西方貴金屬交易中心之外。俄羅斯央行（曾為全球最大央行黃金買家）尚未恢復(fù)大規(guī)模購金，使中國成為俄方僅存的主要出口市場(chǎng)之一。

俄羅斯黃金開采企業(yè)同時(shí)受益于國內(nèi)零售需求的持續(xù)增長——2024年該國貴金屬零售投資規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，民眾紛紛通過購買貴金屬來保值資產(chǎn)。

全球最大的鈀金和鉑金生產(chǎn)商之一——俄羅斯諾里爾斯克鎳業(yè)公司（MMC Norilsk Nickel PJSC）今年顯著擴(kuò)大了對(duì)華出口。數(shù)據(jù)顯示，這兩種貴金屬價(jià)格年內(nèi)已分別累計(jì)上漲38%和59%。