根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知：2021年7月QQ(轎車)產(chǎn)量為63輛，同比下降97.9%，銷量為20輛，同比下降99.4%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為31.75%；2021年1-7月QQ(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為831輛，同比下降93.8%，累計(jì)銷量為961輛，同比下降92.8%，累計(jì)產(chǎn)銷率為115.64%；2016-2020年QQ(轎車)產(chǎn)銷量2019年跌至最低值，此后有所回升，且近5年總銷量大于總產(chǎn)量，清倉庫存2378輛。
近一年QQ(轎車)產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
2016-2020年QQ(轎車)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年7月轎車總計(jì)產(chǎn)量為726140輛，總計(jì)銷量為711192輛；車身結(jié)構(gòu)為三廂車型的占比最大，驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)的轎車銷量最多，售價(jià)在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動(dòng)力為燃油-汽油的轎車占比達(dá)到75.24%，仍然是轎車最主要的動(dòng)力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達(dá)到18.71%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個(gè)新的良好態(tài)勢。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標(biāo)，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年7月卡羅拉1.2L躍居銷量冠軍，與十四代軒逸1.6L的產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超于其他轎車產(chǎn)銷量。
2021年7月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
2021年7月轎車銷量動(dòng)力類型及排量占比圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
2021年7月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點(diǎn)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年7月QQ(轎車)旗下共有2款轎車在銷售，其中新QQ1.0相對(duì)暢銷，新QQ(BEV)這1款轎車7月基本處于停產(chǎn)停銷狀態(tài)；近一年新QQ1.0共清倉庫存120輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動(dòng)，2021年1月產(chǎn)銷率最高(149.79%)，清倉庫存120輛，2021年6月產(chǎn)銷率偏低(18.87%)，積壓庫存172輛。
2021年7月QQ旗下最暢銷車(新QQ1.0)近一年庫存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
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