根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年5月卡羅拉(轎車)產量為28508輛，同比下降6.8%，銷量為29235輛，同比下降7.2%，當月產銷率為102.55%；2021年1-5月卡羅拉(轎車)累計產量為142831輛，同比增長31.4%，累計銷量為150618輛，同比增長28.6%，累計產銷率為105.45%；2014-2020年卡羅拉(轎車)產銷量均在2018年達到最高值，此后逐年遞減，且近7年總產量大于總銷量，積壓了庫存9747輛。
近一年卡羅拉(轎車)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
2014-2020年卡羅拉(轎車)產銷統(tǒng)計圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年5月轎車總計產量為774273輛，總計銷量為778445輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到80.54%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到14.37%，較比2021年4月新能源-BEV轎占比13.76%來說，市場份額有所上升，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標。新寶來1.5L和新軒逸經(jīng)典1.6L的產銷量遠超于其他轎車。
2021年5月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
2021年5月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年5月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年5月卡羅拉(轎車)旗下共有4款轎車在銷售，其中卡羅拉1.2L相對暢銷；近一年卡羅拉1.2L共清倉庫存494輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年1月產銷率最高(113.02%)，清倉庫存3354輛，2020年12月產銷率偏低(84.91%)，積壓庫存4907輛。作為2款新能源轎車，卡羅拉(HEV)5月銷量相較于同類型轎車（5月共有6款新能源-HEV轎車在銷售）排名第2，卡羅拉1.8L(PHEV)5月銷量相較于同類型轎車（5月共有31款新能源-PHEV轎車在銷售）排名第6。
2021年5月卡羅拉(轎車)旗下車系列產銷(以銷量為主)排行榜
2021年5月卡羅拉旗下最暢銷轎車(卡羅拉1.2L)近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
2021年5月轎車(HEV)產銷(以銷量為主)排行榜
2021年5月轎車(PHEV)產銷(以銷量為主)top10
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2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告
《2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告》共十三章，包含轎車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況，中國轎車行業(yè)投資分析，對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測分析等內容。
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