根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知：2021年5月D50(轎車(chē))產(chǎn)量為1333輛，同比下降32.7%，銷(xiāo)量為929輛，同比下降53.1%，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)率為69.69%；2021年1-5月D50(轎車(chē))累計(jì)產(chǎn)量為6538輛，同比下降31.4%，累計(jì)銷(xiāo)量為6412輛，同比下降32.8%，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)率為98.07%；2014-2020年D50(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)量均在2019年達(dá)到最高值，此后大幅度下滑，且近7年總銷(xiāo)量大于總產(chǎn)量，清倉(cāng)庫(kù)存2660輛。
近一年D50(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)圖
2014-2020年D50(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年5月轎車(chē)總計(jì)產(chǎn)量為774273輛，總計(jì)銷(xiāo)量為778445輛；車(chē)身結(jié)構(gòu)為三廂車(chē)型的占比最大，驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)的轎車(chē)銷(xiāo)量最多，售價(jià)在10-15萬(wàn)之間的轎車(chē)銷(xiāo)售情況最好，以及緊湊型車(chē)最受青睞。
動(dòng)力為燃油-汽油的轎車(chē)占比達(dá)到80.54%，仍然是轎車(chē)最主要的動(dòng)力模式，其中1.5排量的燃油轎車(chē)較為暢銷(xiāo)。而新能源-BEV轎車(chē)銷(xiāo)售比例達(dá)到14.37%，較比2021年4月新能源-BEV轎占比13.76%來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)份額有所上升，其他兩款新能源轎車(chē)PHEV、HEV也占有少量市場(chǎng)份額，汽車(chē)向新能源方向發(fā)展將成為一個(gè)新趨勢(shì)。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷(xiāo)平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車(chē)集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷(xiāo)多，產(chǎn)少銷(xiāo)少，特別是第三象限的部分轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷(xiāo)率），庫(kù)存清理工作是這批小眾轎車(chē)的主要目標(biāo)。新寶來(lái)1.5L和新軒逸經(jīng)典1.6L的產(chǎn)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超于其他轎車(chē)。
2021年5月轎車(chē)銷(xiāo)量各分類(lèi)占比統(tǒng)計(jì)圖
2021年5月轎車(chē)銷(xiāo)量動(dòng)力類(lèi)型及排量占比圖
2021年5月轎車(chē)（燃油-汽油）產(chǎn)銷(xiāo)情況散點(diǎn)圖
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年5月D50(轎車(chē))旗下共有3款轎車(chē)在銷(xiāo)售，其中全新D50(BEV)相對(duì)暢銷(xiāo)，D50(BEV)這1款轎車(chē)5月基本處于停產(chǎn)停銷(xiāo)狀態(tài)；近一年全新D50(BEV)共清倉(cāng)庫(kù)存1215輛，其產(chǎn)銷(xiāo)率存在一定幅度波動(dòng)，2020年10月產(chǎn)銷(xiāo)率最高(372.7%)，清倉(cāng)庫(kù)存799輛，2021年5月產(chǎn)銷(xiāo)率偏低(65.71%)，積壓庫(kù)存440輛。全新D50(BEV)作為1款新能源轎車(chē)，5月銷(xiāo)量相較于同類(lèi)型轎車(chē)（5月共有104款新能源-BEV轎車(chē)在銷(xiāo)售），排名處于中等水平。
2021年5月D50(轎車(chē))旗下車(chē)系列產(chǎn)銷(xiāo)(以銷(xiāo)量為主)排行榜
2021年5月D50旗下最暢銷(xiāo)轎車(chē)(全新D50(BEV))近一年庫(kù)存情況及產(chǎn)銷(xiāo)率統(tǒng)計(jì)圖
2021年5月轎車(chē)(BEV)產(chǎn)銷(xiāo)(以銷(xiāo)量為主)排行榜
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