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2021年4月Q3(SUV)產銷量分別為6472輛和9016輛 當月產銷率為139.31%

    根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據可知:2021年4月Q3(SUV)產量為6472輛,同比增長5.6%,銷量為9016輛,同比增長56.6%,當月產銷率為139.31%;2021年1-4月Q3(SUV)累計產量為25358輛,同比增長112.5%,累計銷量為31677輛,同比增長102.7%,累計產銷率為124.92%;2014-2020年Q3(SUV)產銷量均在2019年跌至最低值,此后有所回升,且近7年總產量大于總銷量,積壓了庫存1011輛。
近一年Q3(SUV)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
2014-2020年Q3(SUV)產銷統(tǒng)計圖
    根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計可知:2021年4月SUV總計產量為843150輛,總計銷量為821198輛,當月產銷率為97.40%,當月積壓庫存21952輛。
    動力為燃油-汽油的SUV占比達到89.55%,仍然是SUV最主要的動力模式,其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷;而新能源-BEV的SUV銷售比例達到5.65%,較之2021年3月銷售比例4.75%,市場份額有所擴展,其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額,相較于新能源轎車(BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年4月銷量占有18.20%的市場份額),新能源SUV市場占有份額還有提升空間;隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善,未來新能源汽車將成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向。
    從下圖散點圖可看出,以產銷平均值作為四象限分界線,大部分燃油SUV集中在第一象限,即產多銷多,哈弗H6二驅汽油1.5和新CR-V兩驅1.5T這兩款SUV,4月產量和銷量相較于其他燃油SUV依舊保持在前兩位;第三象限和第四象限SUV,其產銷率較高(散點大小代表了產銷率),說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務,瑞虎兩驅1.6L產銷率明顯較大;銷量排名靠前的SUV,以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年4月SUV銷量動力類型及排量占比圖
2021年4月SUV(燃油-汽油)產銷情況散點圖
    根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計可知:2021年4月Q3(SUV)旗下共有4款SUV在銷售,其中Q31.4T相對暢銷;近一年Q31.4T共清倉庫存4062輛,其產銷率存在一定幅度波動,2020年7月產銷率最高(1013.61%),清倉庫存4632輛,2021年3月產銷率偏低(66.94%),積壓庫存2608輛。
2021年4月Q3(SUV)旗下車系列產銷(以銷量為主)排行榜
2021年4月Q3旗下最暢銷SUV(Q31.4T)近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖

 

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2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告
2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告

《2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告》共九2025-2031年章,包含2020-2024年SUV市場營銷研究,SUV主要企業(yè)發(fā)展分析,2024-2030年SUV的前景及趨勢預測等內容。

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