根據中國汽車工業(yè)協會數據可知：2021年4月秦(BEV)(轎車)產量為1085輛，同比下降80.7%，銷量為1085輛，同比下降80.7%，當月產銷率為100%；2021年1-4月秦(BEV)(轎車)累計產量為5498輛，同比下降62.8%，累計銷量為5555輛，同比下降62.4%，累計產銷率為101.04%；2016-2020年秦(BEV)(轎車)產銷量均在2017年跌至最低值，此后逐年遞增，且近5年總產量大于總銷量，積壓了庫存57輛。
近一年秦(BEV)(轎車)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
2016-2020年秦(BEV)(轎車)產銷統(tǒng)計圖
根據中國汽車工業(yè)協會數據統(tǒng)計可知：2021年4月轎車總計產量為745069輛，總計銷量為756993輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到81.72%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到13.76%，較比2021年3月新能源-BEV轎占比14.46%來說，市場份額有所下降，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標。銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，朗逸1.5L躍居4月銷量冠軍，新英朗GT1.5L4月銷量相比于3月有所下滑。
2021年4月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
2021年4月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年4月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
根據中國汽車工業(yè)協會數據統(tǒng)計可知：2021年4月秦(BEV)(轎車)旗下共有2款轎車在銷售，其中全新秦(BEV)相對暢銷；近一年全新秦(BEV)共清倉庫存14輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年1月產銷率最高(101.54%)，清倉庫存23輛，2020年7月產銷率偏低(99.56%)，積壓庫存15輛。作為兩款新能源轎車，全新秦(BEV)4月銷量相較于同類型轎車（4月共有99款新能源-BEV轎車在銷售）排名處于中等水平，秦-e(BEV)4月銷量相較于同類型轎車排名相對靠后。
2021年4月秦(BEV)(轎車)旗下車系列產銷(以銷量為主)排行榜
2021年4月秦(BEV)旗下最暢銷轎車(全新秦(BEV))近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
2021年4月轎車(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜
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2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告
《2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告》共十三章，包含轎車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況，中國轎車行業(yè)投資分析，對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測分析等內容。
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