根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知：2021年4月F3(轎車(chē))產(chǎn)量為4682輛，同比下降0%，銷(xiāo)量為5065輛，同比下降0%，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)率為108.18%；2021年1-4月F3(轎車(chē))累計(jì)產(chǎn)量為15263輛，同比下降0%，累計(jì)銷(xiāo)量為15293輛，同比下降0%，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)率為100.2%；2014-2020年F3(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)量均在2015年達(dá)到最高值，此后逐年遞減，且近7年總銷(xiāo)量大于總產(chǎn)量，清倉(cāng)庫(kù)存336輛。
近一年F3(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)圖
2014-2020年F3(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年4月轎車(chē)總計(jì)產(chǎn)量為745069輛，總計(jì)銷(xiāo)量為756993輛；車(chē)身結(jié)構(gòu)為三廂車(chē)型的占比最大，驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)的轎車(chē)銷(xiāo)量最多，售價(jià)在10-15萬(wàn)之間的轎車(chē)銷(xiāo)售情況最好，以及緊湊型車(chē)最受青睞。
動(dòng)力為燃油-汽油的轎車(chē)占比達(dá)到81.72%，仍然是轎車(chē)最主要的動(dòng)力模式，其中1.5排量的燃油轎車(chē)較為暢銷(xiāo)。而新能源-BEV轎車(chē)銷(xiāo)售比例達(dá)到13.76%，較比2021年3月新能源-BEV轎占比14.46%來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)份額有所下降，其他兩款新能源轎車(chē)PHEV、HEV也占有少量市場(chǎng)份額，汽車(chē)向新能源方向發(fā)展將成為一個(gè)新趨勢(shì)。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷(xiāo)平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車(chē)集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷(xiāo)多，產(chǎn)少銷(xiāo)少，特別是第三象限的部分轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷(xiāo)率），庫(kù)存清理工作是這批小眾轎車(chē)的主要目標(biāo)。銷(xiāo)量排名前十的燃油轎車(chē)中，1.5-1.9排量的轎車(chē)最多，朗逸1.5L躍居4月銷(xiāo)量冠軍，新英朗GT1.5L4月銷(xiāo)量相比于3月有所下滑。
2021年4月轎車(chē)銷(xiāo)量各分類(lèi)占比統(tǒng)計(jì)圖
2021年4月轎車(chē)銷(xiāo)量動(dòng)力類(lèi)型及排量占比圖
2021年4月轎車(chē)（燃油-汽油）產(chǎn)銷(xiāo)情況散點(diǎn)圖
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年4月F3(轎車(chē))旗下只有1款F3三廂1.5L轎車(chē)在銷(xiāo)售；近一年F3三廂1.5L共清倉(cāng)庫(kù)存8輛，其產(chǎn)銷(xiāo)率存在一定幅度波動(dòng)，2021年4月產(chǎn)銷(xiāo)率最高(108.18%)，清倉(cāng)庫(kù)存383輛，2021年3月產(chǎn)銷(xiāo)率偏低(92.87%)，積壓庫(kù)存302輛。
2021年4月F3旗下最暢銷(xiāo)轎車(chē)(F3三廂1.5L)近一年庫(kù)存情況及產(chǎn)銷(xiāo)率統(tǒng)計(jì)圖
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2025-2031年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》共十三章，包含轎車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資分析，對(duì)轎車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析等內(nèi)容。
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