根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知：2021年3月翼虎(SUV)產(chǎn)量為395輛，同比下降0%，銷量為360輛，同比下降39.5%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為91.14%；2021年1-3月翼虎(SUV)累計(jì)產(chǎn)量為679輛，同比增長(zhǎng)275.1%，累計(jì)銷量為787輛，同比下降46.7%，累計(jì)產(chǎn)銷率為115.91%；2014-2020年翼虎(SUV)銷量2019年跌至最低值，此后小幅度回升，且近7年總銷量大于總產(chǎn)量，清倉(cāng)庫(kù)存1833輛。
近一年翼虎（SUV）產(chǎn)銷及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)圖
2014-2020年翼虎(SUV)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年3月SUV累計(jì)產(chǎn)量為889792輛，累計(jì)銷量為876908輛，當(dāng)月產(chǎn)銷率為98.55%，當(dāng)月積壓庫(kù)存12884輛。
動(dòng)力為燃油-汽油的SUV占比達(dá)到90.66%，仍然是SUV最主要的動(dòng)力模式，其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷；而新能源-BEV的SUV銷售比例達(dá)到4.75%，較之2021年2月銷售比例4.25%，市場(chǎng)份額有所擴(kuò)展，其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場(chǎng)份額，相較于新能源轎車（BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年3月銷量占有18.88%的市場(chǎng)份額），新能源SUV市場(chǎng)占有份額還有提升空間；隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術(shù)的升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施的完善，未來(lái)新能源汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油SUV集中在第一象限，即產(chǎn)多銷多，特別是哈弗H6二驅(qū)汽油1.5和新CR-V兩驅(qū)1.5T這兩款SUV，產(chǎn)量和銷量遙遙領(lǐng)先于其他燃油SUV；第三象限和第四象限SUV，其產(chǎn)銷率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷率），說(shuō)明大量產(chǎn)銷量不理想的SUV將庫(kù)存清理作為主要任務(wù)；銷量排名靠前的SUV，以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年3月SUV銷量動(dòng)力類型及排量占比圖
2021年3月SUV（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點(diǎn)圖
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年3月翼虎(SUV)旗下共有2款SUV在銷售，其中翼虎1.6L相對(duì)暢銷，翼虎2.0T這1款SUV3月基本處于停產(chǎn)停銷狀態(tài)；近一年翼虎1.6L共清倉(cāng)庫(kù)存2721輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動(dòng)，2020年12月產(chǎn)銷率最高(303.08%)，清倉(cāng)庫(kù)存1056輛，2020年9月產(chǎn)銷率偏低(25.87%)，積壓庫(kù)存1218輛。
2021年3月翼虎旗下最暢銷SUV(翼虎1.6L)近一年庫(kù)存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計(jì)圖
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