根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知:2021年3月Kodiaq(SUV)產(chǎn)量為70輛,同比下降0%,銷量為120輛,同比下降60%,當月產(chǎn)銷率為171.43%;2021年1-3月Kodiaq(SUV)累計產(chǎn)量為132輛,同比下降88.3%,累計銷量為265輛,同比下降67%,累計產(chǎn)銷率為200.76%;2017-2020年Kodiaq(SUV)產(chǎn)銷量均在2018年達到最高值,此后逐年遞減,且近4年總產(chǎn)量大于總銷量,積壓了庫存356輛。
近一年KODIAQ(SUV)產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計圖


2017-2020年KODIAQ(SUV)產(chǎn)銷統(tǒng)計圖


根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知:2021年3月SUV累計產(chǎn)量為889792輛,累計銷量為876908輛,當月產(chǎn)銷率為98.55%,當月積壓庫存12884輛。
動力為燃油-汽油的SUV占比達到90.66%,仍然是SUV最主要的動力模式,其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷;而新能源-BEV的SUV銷售比例達到4.75%,較之2021年2月銷售比例4.25%,市場份額有所擴展,其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額,相較于新能源轎車(BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年3月銷量占有18.88%的市場份額),新能源SUV市場占有份額還有提升空間;隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善,未來新能源汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要方向。
從下圖散點圖可看出,以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線,大部分燃油SUV集中在第一象限,即產(chǎn)多銷多,特別是哈弗H6二驅汽油1.5和新CR-V兩驅1.5T這兩款SUV,產(chǎn)量和銷量遙遙領先于其他燃油SUV;第三象限和第四象限SUV,其產(chǎn)銷率較高(散點大小代表了產(chǎn)銷率),說明大量產(chǎn)銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務;銷量排名靠前的SUV,以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年3月SUV銷量動力類型及排量占比圖


2021年3月SUV(燃油-汽油)產(chǎn)銷情況散點圖


根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知:2021年3月Kodiaq(SUV)旗下共有4款SUV在銷售,其中Kodiaq二驅2.0T相對暢銷,KodiaqGT二驅2.0T、KodiaqGT四驅2.0T這2款SUV3月基本處于停產(chǎn)停銷狀態(tài)。
2021年3月KODIAQ旗下車系列產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜




2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告
《2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告》共九2025-2031年章,包含2020-2024年SUV市場營銷研究,SUV主要企業(yè)發(fā)展分析,2024-2030年SUV的前景及趨勢預測等內(nèi)容。
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