根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知:2021年3月遠景X6(SUV)產量為4849輛,同比下降43.7%,銷量為3136輛,同比下降60%,當月產銷率為64.67%;2021年1-3月遠景X6(SUV)累計產量為13363輛,同比下降28.6%,累計銷量為12780輛,同比下降27.5%,累計產銷率為95.64%;2018-2020年遠景X6(SUV)產銷量均在2019年跌至最低值,此后小幅度回升,且近3年總銷量大于總產量,清倉庫存5555輛。
近一年遠景X6(SUV)產銷及同比增長統(tǒng)計圖

2018-2020年遠景X6(SUV)產銷統(tǒng)計圖

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知:2021年3月SUV累計產量為889792輛,累計銷量為876908輛,當月產銷率為98.55%,當月積壓庫存12884輛。
動力為燃油-汽油的SUV占比達到90.66%,仍然是SUV最主要的動力模式,其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷;而新能源-BEV的SUV銷售比例達到4.75%,較之2021年2月銷售比例4.25%,市場份額有所擴展,其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額,相較于新能源轎車(BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年3月銷量占有18.88%的市場份額),新能源SUV市場占有份額還有提升空間;隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善,未來新能源汽車將成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向。
從下圖散點圖可看出,以產銷平均值作為四象限分界線,大部分燃油SUV集中在第一象限,即產多銷多,特別是哈弗H6二驅汽油1.5和新CR-V兩驅1.5T這兩款SUV,產量和銷量遙遙領先于其他燃油SUV;第三象限和第四象限SUV,其產銷率較高(散點大小代表了產銷率),說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務;銷量排名靠前的SUV,以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年3月SUV銷量動力類型及排量占比圖

2021年3月SUV(燃油-汽油)產銷情況散點圖

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知:2021年3月遠景X6(SUV)旗下共有2款SUV在銷售,其中遠景X61.4T相對暢銷,遠景X61.8L這1款SUV3月基本處于停產停銷狀態(tài);近一年遠景X61.4T共清倉庫存231輛,其產銷率存在一定幅度波動,2020年12月產銷率最高(136.54%),清倉庫存1851輛,2021年3月產銷率偏低(64.67%),積壓庫存1713輛。
2021年3月遠景X6旗下最暢銷SUV(遠景X61.4T)近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖



2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告
《2025-2031年中國SUV行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報告》共九2025-2031年章,包含2020-2024年SUV市場營銷研究,SUV主要企業(yè)發(fā)展分析,2024-2030年SUV的前景及趨勢預測等內容。
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