根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年3月別克新君越(轎車)產(chǎn)量為5175輛，同比下降0%，銷量為4127輛，同比增長445.9%，當月產(chǎn)銷率為79.75%；2021年1-3月別克新君越(轎車)累計產(chǎn)量為12389輛，同比增長191.7%，累計銷量為10887輛，同比增長121.8%，累計產(chǎn)銷率為87.88%；2014-2020年別克新君越(轎車)產(chǎn)銷量均在2019年跌至最低值，此后小幅度回升，且近7年總銷量大于總產(chǎn)量，清倉庫存2770輛。
近一年別克新君越（轎車）產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計圖
2014-2020年別克新君越(轎車)產(chǎn)銷統(tǒng)計圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年3月轎車總計產(chǎn)量為860602輛，總計銷量為870721輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅(qū)動方式為兩驅(qū)的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到81.07%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到14.46%，較之2021年2月新能源-BEV轎占比11.81%來說，市場份額有所增加，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點大小代表了產(chǎn)銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標。銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，新英朗GT1.5L躍居3月銷量冠軍，且top1和top2產(chǎn)銷量遙遙領先于其他轎車。
2021年3月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
2021年3月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年3月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年3月別克新君越(轎車)旗下共有2款轎車在銷售，其中新君越2.0T相對暢銷；近一年新君越2.0T共積壓庫存586輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動，2020年12月產(chǎn)銷率最高(142.93%)，清倉庫存1311輛，2020年8月產(chǎn)銷率偏低(72.73%)，積壓庫存1303輛。
2021年3月別克新君越(轎車)旗下車系列產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜
2021年3月別克新君越旗下最暢銷車(新君越2.0T)近一年庫存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計圖
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《2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機會研判報告》共十三章，包含轎車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況，中國轎車行業(yè)投資分析，對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測分析等內(nèi)容。
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