根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年3月新凱美瑞(轎車)產(chǎn)量為15981輛，同比增長14.7%，銷量為15213輛，同比增長2.6%，當月產(chǎn)銷率為95.19%；2021年1-3月新凱美瑞(轎車)累計產(chǎn)量為37894輛，同比增長27%，累計銷量為39752輛，同比增長25%，累計產(chǎn)銷率為104.9%；2014-2020年新凱美瑞(轎車)產(chǎn)銷量均在2017年跌至最低值，次年大幅度上升，且近7年總產(chǎn)量大于總銷量，積壓了庫存3153輛。
近一年新凱美瑞（轎車）產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計圖
2014-2020年新凱美瑞(轎車)產(chǎn)銷統(tǒng)計圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年3月轎車總計產(chǎn)量為860602輛，總計銷量為870721輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到81.07%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到14.46%，較之2021年2月新能源-BEV轎占比11.81%來說，市場份額有所增加，其他兩款新能源轎車PHEV、HEV也占有少量市場份額，汽車向新能源方向發(fā)展將成為一個新趨勢。
從下圖散點圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點大小代表了產(chǎn)銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標。銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，新英朗GT1.5L躍居3月銷量冠軍，且top1和top2產(chǎn)銷量遙遙領先于其他轎車。
2021年3月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
2021年3月轎車銷量動力類型及排量占比圖
2021年3月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點圖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年3月新凱美瑞(轎車)旗下共有3款轎車在銷售，其中新凱美瑞2.0L相對暢銷；近一年新凱美瑞2.0L共積壓庫存444輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動，2021年1月產(chǎn)銷率最高(113.07%)，清倉庫存1225輛，2020年12月產(chǎn)銷率偏低(90.67%)，積壓庫存963輛；新凱美瑞2.5(HEV)作為一款新能源轎車，3月銷量(3月共有6款新能源-HEV轎車在銷售)相較于同類型轎車，排名第4
2021年3月新凱美瑞(轎車)旗下車系列產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜
2021年3月新凱美瑞旗下最暢銷車(新凱美瑞2.0L)近一年庫存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計圖
2021年3月轎車(HEV)產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜
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2026-2032年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
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