2025年中國(guó)LNG油改氣?行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈全景、發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研判：重卡主導(dǎo)需求韌性凸顯，細(xì)分市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放[圖]

內(nèi)容概要：LNG油改氣通過(guò)技術(shù)改造將傳統(tǒng)燃油交通工具轉(zhuǎn)為以LNG為燃料，憑借其低溫液態(tài)特性實(shí)現(xiàn)高效儲(chǔ)運(yùn)，且污染物排放大幅降低、燃料成本顯著下降，成為清潔能源轉(zhuǎn)型的重要方向。政策層面，我國(guó)通過(guò)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》等頂層設(shè)計(jì)，從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化到基礎(chǔ)設(shè)施完善構(gòu)建了全方位支持框架，地方政策如湖南高速公路LNG加氣站布局方案則針對(duì)性解決加氣瓶頸，增強(qiáng)用戶信心。市場(chǎng)供需方面，國(guó)內(nèi)“富煤缺油少氣”特征導(dǎo)致天然氣供需缺口持續(xù)擴(kuò)大，LNG因儲(chǔ)運(yùn)效率高、調(diào)峰能力強(qiáng)成為關(guān)鍵過(guò)渡能源，但2025年1-8月進(jìn)口依賴度仍達(dá)68%，接收站設(shè)施負(fù)荷率有待提升。需求端，LNG在貨運(yùn)、長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域加速替代柴油，重卡領(lǐng)域年均燃料成本降低35%-40%，推動(dòng)天然氣重卡銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2025年雖受市場(chǎng)轉(zhuǎn)換影響銷量下滑，但需求韌性仍強(qiáng)?；A(chǔ)設(shè)施上，LNG加氣站數(shù)量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年突破7000座，形成覆蓋全國(guó)的加注網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，行業(yè)將向全鏈條智能化、低碳化與氫能耦合、區(qū)域市場(chǎng)分化與全球資源整合三大趨勢(shì)演進(jìn)，通過(guò)技術(shù)升級(jí)、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)從資源進(jìn)口到技術(shù)輸出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

上市企業(yè)：中國(guó)石油（601857.SH）、中國(guó)石化（600028.SH）、海油發(fā)展（600968.SH）、廣匯能源（600256.SH）、中油燃?xì)猓?0603.HK）、中國(guó)船舶（600150.SH）

相關(guān)企業(yè)：中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司、廣西祥銘能源科技有限公司、烏海市宇泰天然氣有限公司、中海油改氣設(shè)備（沈陽(yáng)）有限責(zé)任公司、撫松松海燃?xì)庥邢挢?zé)任公司、廣東大鵬液化天然氣有限公司、山東海運(yùn)股份有限公司

關(guān)鍵詞：LNG油改氣?、天然氣重卡、天然氣重卡銷量、加氣站數(shù)量、LNG油改氣?行業(yè)政策、LNG油改氣?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、LNG油改氣?發(fā)展現(xiàn)狀、LNG油改氣?發(fā)展趨勢(shì)

一、LNG油改氣?行業(yè)相關(guān)概述

LNG油改氣是指將傳統(tǒng)燃油（柴油/汽油）驅(qū)動(dòng)的交通工具（如汽車、船舶）通過(guò)技術(shù)改造，使其能夠以液化天然氣（LNG）作為主要燃料的能源替代過(guò)程。其核心原理在于利用LNG的低溫液態(tài)特性（-162℃），通過(guò)絕熱儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，經(jīng)氣化裝置轉(zhuǎn)化為氣態(tài)后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。相較于傳統(tǒng)燃油，LNG燃燒更充分，污染物排放顯著降低（氮氧化物減少85%、顆粒物減少95%），且燃料成本可降低30%-55%。

LNG油改氣主要可根據(jù)應(yīng)用對(duì)象和技術(shù)路線進(jìn)行分類。從應(yīng)用對(duì)象看，可分為針對(duì)重型卡車、長(zhǎng)途客車等道路車輛的改裝，以及針對(duì)內(nèi)河與沿海船舶的改裝。從技術(shù)路線上看，則主要分為單燃料改裝和雙燃料改裝兩大類：?jiǎn)稳剂细难b是將發(fā)動(dòng)機(jī)完全改為純LNG驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)純粹且環(huán)保效益最佳；而雙燃料改裝則保留原有的柴油燃油系統(tǒng)，新增LNG系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)用少量柴油引燃天然氣，其優(yōu)勢(shì)在于燃料靈活性好，對(duì)加氣站網(wǎng)絡(luò)的依賴性較低。此外，常與LNG并提的CNG改裝主要適用于出租車、公交車等短途車輛。

LNG油改氣主要3中主流方案，CNG改裝采用高壓氣態(tài)儲(chǔ)存，技術(shù)成熟且成本低，主要適用于出租車、公交等短途車型，但其續(xù)航里程短且氣瓶占用空間大；LNG單燃料改裝采用-162℃的低溫液態(tài)儲(chǔ)存，能量密度高、續(xù)航長(zhǎng)，是重型卡車與長(zhǎng)途客車的理想選擇，但缺點(diǎn)是儲(chǔ)氣瓶需要保溫導(dǎo)致成本較高；而LNG雙燃料改裝通過(guò)保留原燃油系統(tǒng)并增加燃?xì)庀到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的燃料靈活性與較短的投資回收期，雖系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，卻是重型卡車和船舶當(dāng)前更受市場(chǎng)歡迎的務(wù)實(shí)之選。

二、中國(guó)LNG油改氣行業(yè)政策分析

近年來(lái)，我國(guó)密集出臺(tái)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》及《天然氣利用政策（征求意見(jiàn)稿）》等多項(xiàng)頂層政策，從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通清潔轉(zhuǎn)型與基礎(chǔ)設(shè)施完善等多維度，為L(zhǎng)NG油改氣行業(yè)發(fā)展構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的政策框架。在此背景下，地方政策積極響應(yīng)并細(xì)化落實(shí)。例如，2025年9月湖南省印發(fā)的《湖南省高速公路LNG加氣站和加氫站布局建設(shè)方案》，明確提出將在全省高速公路網(wǎng)絡(luò)逐步布局LNG加氣站。此舉直接針對(duì)液化天然氣車輛長(zhǎng)途出行中的加氣瓶頸，為L(zhǎng)NG油改氣車輛的區(qū)域互聯(lián)與跨省通行提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施保障，將顯著增強(qiáng)用戶進(jìn)行油改氣的信心與動(dòng)力。

三、中國(guó)LNG油改氣行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

中國(guó)LNG油改氣行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上、中、下游緊密構(gòu)成，上游聚焦氣源開(kāi)發(fā)與資源控制，中游側(cè)重儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施建設(shè)與智能化升級(jí)，下游則以終端應(yīng)用場(chǎng)景拓展和生態(tài)整合為核心。中國(guó)LNG油改氣行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括天然氣開(kāi)采和進(jìn)口，國(guó)內(nèi)天然氣資源豐富，分布在新疆等地，同時(shí)中國(guó)也是全球最大的LNG進(jìn)口國(guó)之一，進(jìn)口渠道多元化，為行業(yè)提供了穩(wěn)定的資源保障。中游涵蓋車輛/船舶的改裝服務(wù)以及LNG的儲(chǔ)運(yùn)、加注，改裝市場(chǎng)參與者眾多但格局分散，加注站等基礎(chǔ)設(shè)施正快速布局；下游應(yīng)用市場(chǎng)以重型卡車和內(nèi)河船舶為主，其發(fā)展高度依賴油氣價(jià)差帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動(dòng)以及環(huán)保政策的強(qiáng)力推動(dòng)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈緊密聯(lián)動(dòng)，中游的基礎(chǔ)設(shè)施完善程度是連接上游資源與下游市場(chǎng)的關(guān)鍵瓶頸。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)LNG油改氣行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》

四、中國(guó)LNG油改氣?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)能源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“富煤缺油少氣”的特點(diǎn)，天然氣在能源消費(fèi)中占比偏低。受國(guó)內(nèi)天然氣資源有限、產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢而需求持續(xù)快速擴(kuò)張的影響，供需缺口逐年擴(kuò)大。液化天然氣（LNG）作為天然氣的液態(tài)形式，在約-162℃下液化后，體積大幅縮減至氣態(tài)的約1/625，具有儲(chǔ)運(yùn)效率高、污染排放低等優(yōu)勢(shì)，主要燃燒產(chǎn)物為二氧化碳和水，被廣泛視為清潔高效的過(guò)渡能源。近年來(lái)，在“煤改氣”“油改氣”政策推動(dòng)下，LNG需求快速增長(zhǎng)；同時(shí)，因其調(diào)峰性能優(yōu)越，也常被用作支持風(fēng)電、光伏等間歇性可再生能源的配套能源。盡管2024年我國(guó)LNG產(chǎn)量達(dá)到2486.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.1%，但表現(xiàn)消費(fèi)量已突破1億噸，供需差距顯著；2025年1-8月LNG產(chǎn)量1873.4萬(wàn)噸，行業(yè)表觀需求量達(dá)5925.97萬(wàn)噸，進(jìn)口依賴程度達(dá)68%。

中國(guó)LNG貿(mào)易格局長(zhǎng)期呈現(xiàn)“高進(jìn)口、低出口”的典型特征。2020至2024年間，進(jìn)口量雖在2022年受國(guó)際氣價(jià)高企等因素影響出現(xiàn)階段性回調(diào)，但整體仍呈上升趨勢(shì)，從6669.73萬(wàn)噸增長(zhǎng)至7657.21萬(wàn)噸，反映出能源轉(zhuǎn)型背景下國(guó)內(nèi)對(duì)清潔天然氣的持續(xù)依賴。相比之下，出口規(guī)模始終有限，盡管2023年曾達(dá)到115.18萬(wàn)噸的階段性高點(diǎn)，2024年回落至75.33萬(wàn)噸，但其總量仍不足進(jìn)口量的1%，凸顯國(guó)內(nèi)資源以保障內(nèi)需為主的戰(zhàn)略導(dǎo)向。基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2024年全國(guó)已投運(yùn)LNG接收站32座，總接收能力超過(guò)1.4億噸/年，設(shè)施平均負(fù)荷率約55%。進(jìn)入2025年，受氣溫偏高、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇節(jié)奏緩慢、歐美天然氣價(jià)格上漲及美國(guó)關(guān)稅問(wèn)題等因素影響，1-8月，我國(guó)LNG進(jìn)口量4177.23萬(wàn)噸，同比下降16.84%；LNG出口量124.66萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)318.62%。

LNG作為清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用正持續(xù)深化，尤其在貨運(yùn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中表現(xiàn)突出。在日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策推動(dòng)下，LNG已成為替代傳統(tǒng)石油燃料的重要選擇，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。目前，重卡領(lǐng)域是我國(guó)LNG油改氣最主要的應(yīng)用方向。由于LNG相比柴油具備顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)——單輛車輛年均燃料成本可降低35%至40%，越來(lái)越多的物流與運(yùn)輸企業(yè)正加快推進(jìn)車輛油改氣進(jìn)程。近年來(lái)，我國(guó)天然氣重卡銷量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷量達(dá)到17.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。進(jìn)入2025年，盡管1-8月累計(jì)銷量為11.6萬(wàn)臺(tái)，同比下滑9%，但仍高于2023年同期水平，反映出在重卡市場(chǎng)“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”的關(guān)鍵階段，LNG車型仍具備較強(qiáng)的需求韌性。

近年來(lái)，LNG重卡對(duì)柴油重卡的持續(xù)替代，有力推動(dòng)了全國(guó)LNG加氣站的建設(shè)步伐。在此過(guò)程中，中國(guó)石油、中國(guó)石化依托其現(xiàn)有加油站網(wǎng)絡(luò)，積極增設(shè)LNG加注功能，將符合條件的站點(diǎn)升級(jí)為油氣混合站，并逐步向綜合加能站轉(zhuǎn)型，成為終端市場(chǎng)布局的重要推動(dòng)力量。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)LNG加氣站數(shù)量已達(dá)5277座，同比增長(zhǎng)13%。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)LNG加氣站總數(shù)有望突破7000座，進(jìn)一步完善加注網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為L(zhǎng)NG油改氣行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我國(guó)LNG油改氣行業(yè)已進(jìn)入政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的高速發(fā)展期，整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)積極向好。政策端，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施等國(guó)家舉措為行業(yè)提供了有力支撐，各地配套的路權(quán)優(yōu)先等激勵(lì)措施進(jìn)一步釋放了終端需求，形成“中央統(tǒng)籌+地方落地”的政策協(xié)同效應(yīng)。市場(chǎng)表現(xiàn)方面，行業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)，2024年市場(chǎng)規(guī)模約760億元。隨著LNG加氣站等配套基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善與應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬，預(yù)計(jì)2025年行業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至約900億元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?

五、中國(guó)LNG油改氣?行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)LNG油改氣行業(yè)未來(lái)將呈現(xiàn)三大核心趨勢(shì)：一是全鏈條智能化升級(jí)，通過(guò)超大型運(yùn)輸船、微型儲(chǔ)罐、智能監(jiān)控及數(shù)字孿生技術(shù)，重構(gòu)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)與終端應(yīng)用模式，推動(dòng)效率與安全雙提升；二是低碳化與氫能深度耦合，生物L(fēng)NG技術(shù)助力負(fù)碳排放，接收站制氫與液氫儲(chǔ)運(yùn)突破氫能瓶頸，“風(fēng)光氣儲(chǔ)”一體化項(xiàng)目加速能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型；三是區(qū)域市場(chǎng)分化與全球資源整合并行，國(guó)內(nèi)形成樞紐集群與縣域滲透的差異化布局，國(guó)際上依托“一帶一路”輸出中國(guó)技術(shù)方案，構(gòu)建多元化氣源體系，實(shí)現(xiàn)從資源進(jìn)口到技術(shù)輸出的戰(zhàn)略升級(jí)。具體發(fā)展趨勢(shì)如下：

1、全鏈條智能化升級(jí)驅(qū)動(dòng)效率革命

未來(lái)，中國(guó)LNG油改氣行業(yè)將加速向全鏈條智能化轉(zhuǎn)型。在運(yùn)輸與儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，超大型LNG運(yùn)輸船與微型儲(chǔ)罐的協(xié)同應(yīng)用將顯著降低物流成本，同時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與AI算法實(shí)現(xiàn)泄漏風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警，提升安全水平。在終端應(yīng)用領(lǐng)域，LNG加注設(shè)備將集成自動(dòng)化控制與遠(yuǎn)程運(yùn)維功能，減少人工干預(yù)。此外，數(shù)字孿生技術(shù)將應(yīng)用于LNG接收站與管網(wǎng)優(yōu)化，通過(guò)虛擬仿真提升運(yùn)營(yíng)效率。行業(yè)將通過(guò)智能化手段重構(gòu)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式，形成“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、精準(zhǔn)決策”的新生態(tài)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈效率與安全性的雙重躍升。

2、低碳化與氫能耦合開(kāi)辟新賽道

低碳化與氫能融合將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心方向。一方面，生物L(fēng)NG技術(shù)通過(guò)有機(jī)廢棄物氣化實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放，推動(dòng)LNG從“清潔能源”向“綠色能源”升級(jí)；另一方面，LNG接收站將通過(guò)重整制氫技術(shù)低成本生產(chǎn)綠氫，并利用液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)突破氫能運(yùn)輸瓶頸。此外，LNG與可再生能源的耦合項(xiàng)目（如“風(fēng)光氣儲(chǔ)”一體化）將逐步落地，形成穩(wěn)定供電系統(tǒng)。行業(yè)將通過(guò)技術(shù)跨界實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，構(gòu)建“LNG+氫能”雙輪驅(qū)動(dòng)的低碳能源體系，助力交通與工業(yè)領(lǐng)域深度脫碳。

3、區(qū)域市場(chǎng)分化與全球資源整合深化

未來(lái)，中國(guó)LNG油改氣行業(yè)將呈現(xiàn)區(qū)域市場(chǎng)分化與全球化資源整合并行的格局。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，長(zhǎng)三角、珠三角等樞紐地區(qū)將形成高密度LNG加注網(wǎng)絡(luò)，覆蓋交通干線與工業(yè)園區(qū)；中西部地區(qū)則通過(guò)“液來(lái)液走”模式實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)滲透，推動(dòng)縣域加氣站普及。國(guó)際層面，中國(guó)企業(yè)將加速布局全球LNG資源，通過(guò)參股海外項(xiàng)目、輸出模塊化設(shè)備等方式，構(gòu)建多元化氣源供應(yīng)體系。同時(shí)，依托“一帶一路”倡議，中國(guó)方案（如小型液化裝置、智能加注系統(tǒng)）將在東南亞、非洲等新興市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)，推動(dòng)行業(yè)從“資源進(jìn)口”向“技術(shù)輸出”轉(zhuǎn)型。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國(guó)LNG油改氣行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。