行業(yè)趨勢分析：2023年中國航空配餐行業(yè)不斷發(fā)展壯大，未來市場空間廣闊[圖]

內容概要：我國航空配餐企業(yè)經過三十多年的發(fā)展，生產能力和保障水平都有了巨大的提高。目前，國內幾大航空公司旗下均出現了具有國際先進生產水平的大型配餐公司，無論是從公司規(guī)模或是技術力量來說，都處于世界前列。2018年我國航空配餐行業(yè)產能增長至182.25億元，2022年我國航空配餐行業(yè)產能約為284.24億美元。

關鍵詞：航空配餐市場規(guī)模、航空配餐市場競爭格局、航空配餐行業(yè)發(fā)展前景

一、行業(yè)概況

航空食品指供航空旅客及機組人員在民用航空器上食用或飲用的食品，分為航空配餐和外購即食食品兩類。其中：航空配餐指航空配餐企業(yè)生產的供航空旅客及機組人員在民用航空器上食用或飲用的食品。

我國航空配餐業(yè)起步晚，但發(fā)展迅速，然而，由于行業(yè)競爭激烈，生產運行復雜，生產要素成本剛性上漲，成本管理已經成為航空配餐企業(yè)生存與發(fā)展亟需解決的關鍵問題之一。航空配餐企業(yè)是指在航空民用機場為飛機中的旅客和機組人員提供食品、飲品及相關服務的企業(yè)。我國航空配餐企業(yè)的成本具有投資規(guī)模大，勞動力文化水平低；產品品種多，更新快；保質期短；務鏈條長，生產運行復雜；監(jiān)管要求高，安全質量成本投人大等特點。

國家經濟社會的發(fā)展速度保持“新常態(tài)”，以中高速增長，中國民航高速發(fā)展，帶動航空配餐業(yè)的迅速發(fā)展。我國國內大型航空配餐公司無論是企業(yè)規(guī)?；蚴枪芾硭?，都差異巨大。隨著食品安全法的頒布實施，行業(yè)成熟度逐步提高，航空配餐企業(yè)作為高度重視質量，規(guī)范化、現代化的食品生產企業(yè)進入國際食品市場競爭行列，將迎來新一輪發(fā)展機遇。

二、全球航空配餐行業(yè)分析

國外航空配餐行業(yè)起步較早,早在20世紀20年代,就出現了最早的配餐中心。經過半個多世紀的發(fā)展,國外一些著名的跨國配餐集團已陸續(xù)建立整套的全球網絡支持系統(tǒng),包括戰(zhàn)略投資、市場營銷、生產研發(fā)、物流配送等全方位運作系統(tǒng)。

隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展，航空配餐行業(yè)也得到了不斷的發(fā)展壯大。全球航空配餐市場規(guī)模從2015年149.58億美元增長至2018年的177.45億美元，預計到2023年全球航空配餐市場規(guī)模有望增長至238.58億美元。

其中經濟型配餐市場規(guī)模約占62.79%；優(yōu)質型配餐市場規(guī)模約占37.21%。隨著人們生活水平的提高，優(yōu)質型配餐市場規(guī)模占比將呈現擴大趨勢。

隨著航空客運市場不斷增長，航班數量的增加，航空配餐公司的業(yè)務也將不斷增加，全球航空配餐行業(yè)產能呈現增長趨勢。預計2023年全球航空配餐行業(yè)產能約為228.13億美元。

三、國內航空配餐行業(yè)發(fā)展現狀

近年來，隨著我國國民收入水平的提高以及人們對民航出行需求的增長，我國民航運輸業(yè)取得了長足發(fā)展，已躍居世界民航的大國行列。在航空服務性消費需求的快速增長下，作為依附于航空運輸市場的我國航空配餐企業(yè)，從無到有、從小到大，其發(fā)展速度有目共睹?；仡櫭窈健笆濉?，經濟現代化為我國民航運輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了成熟條件，中國現已成為全球第二大航空市場，并逐年縮小與第一的差距。2018年我國航空配餐規(guī)模增長至164.56億元；2020年因疫情，民航旅客運輸量減少，航空配餐市場規(guī)模下降；2021年我國航空配餐規(guī)模呈小幅回升，2022年因民航旅客運輸量減少，我國航空配餐規(guī)模約為170億元左右。預計到2031年左右，中國將擁有全球最大的國內航空市場，進而帶動其附屬產業(yè)航空配餐企業(yè)需求的增長。

伴隨著航空運輸事業(yè)的創(chuàng)立和發(fā)展，我國航空食品配餐行業(yè)從無到有從小到大，尤其是在上世紀八十年代，進入了發(fā)展的快車道。上世紀九十年代以來，航空食品企業(yè)不斷新建廠房、改造老廠房。我國航空配餐企業(yè)經過三十多年的發(fā)展，生產能力和保障水平都有了巨大的提高。目前，國內幾大航空公司旗下均出現了具有國際先進生產水平的大型配餐公司，無論是從公司規(guī)?；蚴羌夹g力量來說，都處于世界前列。2018年我國航空配餐行業(yè)產能增長至182.25億元，2022年我國航空配餐行業(yè)產能約為284.24億美元。

由于航食市場的激烈競爭，以及航空公司運營成本持續(xù)增長，航食開支不斷壓縮，部分廉航取消了航食，使得我國航空配餐人均消費金額呈現出明顯的下降趨勢，2017年之后，隨著航食原材料價格成本的上升，以及人們生活水平的提高，航食價格呈現出一定的上升態(tài)勢。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航空配餐行業(yè)全景調研及競爭格局預測報告》

四、產業(yè)鏈

1、產業(yè)鏈結構

航空配餐產業(yè)鏈上游主要為土豆、胡蘿卜等根莖類植物，雞肉和牛肉等肉類；中游為航空配餐企業(yè)；下游為民航航班和民航旅客。

2、上游-牛肉

航空餐中蔬菜多是便于加熱和保存的根莖類植物，比如土豆、胡蘿卜，綠葉植物加熱后就很難保證品質。為了滿足大多數乘客的飲食需求,航空餐中的肉類一般是雞肉和牛肉。隨著我國經濟的不斷發(fā)展和消費水平的提高，牛肉產量整體上處于增長趨勢。2022年，我國牛肉產量從2015年的616.89萬噸增長至718萬噸。

2、下游-民航旅客

航空陪餐行業(yè)下游主要以民航航班和民航旅客為主，民航旅客運輸量規(guī)模以及民航運輸機數量的擴張有利于提高航空陪餐的需求量，從而提高航空配餐行業(yè)規(guī)模。中國將擁有全球最大的國內航空市場，進而帶動其附屬產業(yè)航空配餐企業(yè)需求的增長。

2022年我國旅游行業(yè)依舊承受較大壓力，彈性出游需求收縮，旅客運輸量減少。據資料顯示，2022年我國民航運輸業(yè)完成旅客運輸量2.52億人次，同比下降42.9%。

五、競爭格局

1、主要企業(yè)介紹

隨著國際化進程的推進，中國市場的開放之門越來越大，吸引了眾多國外企業(yè)，像德國的漢莎天廚、瑞士的Gategroup等全球知名的航空配餐企業(yè)紛紛將目光投向中國，迅速搶占航空配餐市場份額。目前，我國航空配餐行業(yè)的競爭格局相對穩(wěn)定，主要企業(yè)之間競爭激烈，但市場份額相對穩(wěn)定。我國的航空餐主要是由四大航空公司自有的下屬配餐公司制作。為防止利潤外流，地方性質航空公司一般也在其主基地內建有航食配餐公司。同時隨著市場的開放，大量的第三方食品加工企業(yè)進入到航空配餐領域。

2、代表企業(yè)-ST凱撒

凱撒易食在航空領域躋身國內航食前列，下轄7家航空配餐公司，服務國內外近百家航空公司，在產品的研發(fā)、質量控制、配送保障等方面具有豐富資源，可達年配餐量3000萬余份，日均保障航班近千架次。2018年凱撒易食航空配餐及服務營業(yè)收入達到8.9億元，占總營收的10.88；近幾年，由于旅客運輸量減少，凱撒易食航空配餐及服務營業(yè)收入下降，2022年凱撒易食航空配餐及服務營業(yè)收入僅為1.74億元，占總營收的54.42%。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

民航配餐業(yè)是伴隨著民航運輸業(yè)的發(fā)展而產生的，是航空旅行中不可或缺的重要組成部分。隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，航空配餐行業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，民航配餐業(yè)也將迎來更廣闊的發(fā)展空間。航空配餐行業(yè)將會更加注重食品安全和質量控制、服務質量的提升、技術創(chuàng)新等方面的發(fā)展，以滿足乘客的需求和提高生產效率和服務質量。

民航配餐業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。未來，隨著航空市場的不斷擴大和科技的不斷進步，民航配餐業(yè)將不斷提高服務質量和水平，為航空旅行提供更加優(yōu)質的配餐服務。

以上數據及信息可參考智研咨詢（thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國航空配餐行業(yè)全景調研及競爭格局預測報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。