哈啰出行再獲融資 共享經濟能否出現(xiàn)新格局

    上周融資事件概述

    上周(2019年7月15日至7月21日)國內共計發(fā)生70起投融資事件，從行業(yè)分布來看，企業(yè)服務是獲投事件最多的行業(yè)，共計18起投資，其次是硬件和本地生活行業(yè)，各發(fā)生13起和9起投資事件。

    上周融資企業(yè)在智慧行業(yè)布局的共計29家，智慧行業(yè)占比26.92%，涉足領域包含智慧金融、智慧制造、智慧交通和智慧醫(yī)療等。另外，從融資規(guī)模來看，智慧行業(yè)公開的融資數(shù)額約達55.69億元，占上周整體公開融資金額的26.91%。

    從融資金額來看，房產服務是融資金額最多的行業(yè)(僅對公開了融資數(shù)據(jù)的事件進行統(tǒng)計)，共計82.56億元，其次是金融和汽車交通，融資金額分別為35.1億元和28.5億元。上周最值得關注

    7月16日，據(jù)有消息稱，移動出行平臺哈啰出行完成近4億美元融資，此輪融資由螞蟻金服領投。據(jù)悉，哈啰出行旗下包括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰共享汽車等產品，堅持以“綠色低碳，共享出行”的服務理念，為用戶提供覆蓋短、中、長距離的便捷、綠色、經濟的共享出行服務，為智慧城市提供可持續(xù)發(fā)展的立體化共享出行解決方案。

    7月17日，人工智能公司“慧拓智能”宣布完成近億元A1輪融資，本輪融資由賽富投資基金領投，方和資本、漢能創(chuàng)投跟投，漢能投資擔任獨家財務顧問，這是迄今在礦區(qū)無人化賽道上最大的一筆融資。慧拓智能表示，本輪融資將主要用于慧拓平行智慧礦山整體方案的落地和無人礦山運營業(yè)務的部署。

    7月18日，眾安在線發(fā)布公告稱，將聯(lián)合百仕達共同向旗下子公司眾安科技(國際)集團增資19.61億元，其中眾安在線出資10億元，百仕達出資9.61億元。眾安在線表示，本輪融資有望促進眾安科技國際海外市場發(fā)掘金融科技及保險科技的國際業(yè)務發(fā)展、合作及投資機遇的業(yè)務進程。

    行業(yè)洞察短評

    共享經濟是否還有明天？

    共享單車行業(yè)在過去兩年經歷了一場洗牌。“小鳴單車”在2018年3月27日正式進入破產程序，成為共享單車行業(yè)中首個破產品牌；同年4月，美團以27億美元全資收購摩拜單車；ofo小黃車從去年下半年開始的退押金風波，便不斷陷入負面消息的尷尬處境中。而哈羅單車在經歷改名哈啰出行后，有消息稱近日已獲得4億美元戰(zhàn)略融資。

    不得不說，共享單車各自的命運讓曾經瘋狂燒錢的市場漸漸退了燒，一些企業(yè)出于經營壓力，不僅不再補貼，還悄然漲價。同時，多地城市相繼整治共享單車亂象，開展違規(guī)投放、廢棄車輛等內容的專項治理。一時間“共享經濟”在整個互聯(lián)網業(yè)內面臨著巨大的爭議：共享單車的結局是否能代表整個共享經濟行業(yè)？共享經濟是否行不通？

    有數(shù)據(jù)顯示，2017年中國的共享經濟市場規(guī)模超過5萬億元，同比增幅高達44.6%。這告訴我們，共享經濟對社會建設具有重要的貢獻。共享單車的確出現(xiàn)了問題，但這并不意味著共享經濟就沒有價值。縱觀快速創(chuàng)新發(fā)展的行業(yè)，大多都會經歷爆發(fā)、成長、沉淀的發(fā)展軌跡，然后步入健康良性發(fā)展。不可否認，共享經濟就是一個典型。

    而經歷過風口浪尖的共享經濟，能否回歸到“共享經濟”最原始的定義——盤活閑置資源，用創(chuàng)新的思維繼續(xù)切入社會各個環(huán)節(jié)和領域的公共服務，并從經驗中吸取教訓完善自身，更好地找到盈利方式，是當前共享經濟必須考慮的現(xiàn)實邏輯命題。當然，我們也期待，共享經濟的明天很快到來。